单选题磨耗型踏面优点是()、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A改善车轴磨耗B减少轮缘磨耗C加大摩擦D都不对

单选题
磨耗型踏面优点是()、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
A

改善车轴磨耗

B

减少轮缘磨耗

C

加大摩擦

D

都不对


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。

车轮采用(),可减少轮轨磨耗,延长使用寿命,减少换轮、镟轮的检修工作量。A、锥形踏面B、磨耗性踏面C、标准踏面D、以上都不是

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为()。A、踏面磨耗B、擦伤C、剥离D、轮缘磨耗

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

侧面磨耗在钢轨踏面下()mm处测量。

磨耗型踏面优点是()、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A、改善车轴磨耗B、减少轮缘磨耗C、加大摩擦D、都不对

车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。

车轮踏面有()两种形式。A、锥形踏面B、柱形踏面C、球形踏面D、磨耗型踏面

踏面形状为LMA磨耗型踏面

CRH380B动车组车轮为。()A、轮径φ840mm,LM磨耗型踏面B、轮径φ860mm,LN磨耗型踏面C、轮径φ920mm,S1002CN磨耗型踏面D、轮径φ960mm,S1006CN磨耗型踏面

2号线车辆车轮踏面为()踏面A、LM磨耗型B、JM1磨耗型C、DJND型D、GDM型

车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。

车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。

磨耗型踏面有何优点?踏面斜率有何作用?

测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A、轨顶踏面(按标准断面)上B、轨顶踏面(按标准断面)下C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。

测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。A、轨顶踏面上B、轨顶踏面下C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

LM型踏面的优点是减少踏面的圆周磨耗。

填空题车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。

问答题磨耗形踏面为什么能减少轮缘磨耗和踏面磨耗?

单选题CRH380B动车组车轮为。()A轮径φ840mm,LM磨耗型踏面B轮径φ860mm,LN磨耗型踏面C轮径φ920mm,S1002CN磨耗型踏面D轮径φ960mm,S1006CN磨耗型踏面

单选题测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A轨顶踏面(按标准断面)上B轨顶踏面(按标准断面)下C钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

单选题测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A轨顶踏面上B轨顶踏面下C钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。

判断题磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。A对B错

问答题磨耗型踏面有何优点?踏面斜率有何作用?