单选题游艇进入浅水区,其艇速下降的原因是()。A艇体下沉,纵倾增人大B兴波增强C以上都是

单选题
游艇进入浅水区,其艇速下降的原因是()。
A

艇体下沉,纵倾增人大

B

兴波增强

C

以上都是


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按照动力划分游艇分为()。 A、无动力艇B、机动艇C、皮划艇D、帆艇

游艇在浅水区中航行,下述不正确的是:() A、艇速下降B、艇体下沉和纵倾C、舵效差,转向不灵D、艇首向潜浅水一侧偏转

游艇液压微调装置的作用是:()①可用于改善艇速;②改善驾驶状况,以适应水面环境改变;③调整游艇的舒适度 A、①;②;③B、①;③C、②;③D、①;②

关于浅水效应,下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大A.①②③④B.①②③C.①③D.②④

船舶进入浅水区,其船速下降的原因是:A.船体下沉,纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A\B\C都是

风浪大且有涌时,若游艇艇身与海浪平行,游艇易为海浪打翻,此时操艇应使艇首与浪涌成35-45度的角度航行。

在风大浪高,海面状況不佳的天候。风浪大且有涌时,若游艇艇身与海浪平行,游艇易为海浪打翻,此时操艇应:()A、减低艇速,避免艇底拍击过大B、艇首与浪涌成20~30度的角度航行C、甲板上排水口,开放以利排水D、以上皆是

游艇港内航速是指:()A、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B、主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C、主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D、主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速

2009《游艇法定检验暂行规定》中游艇适用的范围()A、海上和内河航行的艇长20m以下的机动游艇B、艇长20m以上的游艇C、帆艇D、充气式游艇及体育运动艇

船艇进入浅水区,其艇速下降的原因是()A、艇体下沉B、兴波增强C、推进效率下降D、尾倾增大

游艇进入浅水区,其艇速下降的原因是()。A、艇体下沉,纵倾增人大B、兴波增强C、以上都是

游艇由深水进入浅水区,舵效降低、航向稳定性提高。

《国内航行海船法定检验技术规则》中载重线篇章不适用于下列哪种船舶()A、营业性游艇和运动艇B、非营业性游艇和运动艇C、高速艇

船舶进入浅水区,其船速下降的原因是()A、船体下沉,纵倾增大B、兴波增强C、推进器效率降低D、A/B/C都是

单选题锋面气旋进入锢囚阶段时()A大风和降水区扩大,移速迅速加快B大风和降水区扩大,移速大大减慢C大风和降水区缩小,移速迅速加快D大风和降水区缩小,移速大大减慢

单选题船舶进入浅水区,其船速下降的原因是()A船体下沉,纵倾增大B兴波增强C推进器效率降低DA/B/C都是

单选题游艇港内航速是指:()A主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速

判断题游艇由深水进入浅水区,舵效降低、航向稳定性提高。A对B错

判断题风浪大且有涌时,若游艇艇身与海浪平行,游艇易为海浪打翻,此时操艇应使艇首与浪涌成35-45度的角度航行。A对B错

单选题从事海上拖带的船由深水区进入浅水区,应:().A拖缆缩短,降低拖速B拖缆缩短,增大拖速C拖缆加长,增大拖速D拖缆加长,降低拖速

单选题关于浅水效应,下列哪些说法正确:().Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ

单选题游艇在浅水区中航行,下述不正确的是:()A艇速下降B艇体下沉和纵倾C舵效差,转向不灵D艇首向潜浅水一侧偏转

单选题2009《游艇法定检验暂行规定》中游艇适用的范围()A海上和内河航行的艇长20m以下的机动游艇B艇长20m以上的游艇C帆艇D充气式游艇及体育运动艇

单选题游艇液压微调装置的作用是:()  ①可用于改善艇速; ②改善驾驶状况,以适应水面环境改变; ③调整游艇的舒适度A①;②;③B①;③C②;③D①;②

多选题船艇进入浅水区,其艇速下降的原因是()A艇体下沉B兴波增强C推进效率下降D尾倾增大

多选题《国内航行海船法定检验技术规则》中载重线篇章不适用于下列哪种船舶()A营业性游艇和运动艇B非营业性游艇和运动艇C高速艇

单选题在风大浪高,海面状況不佳的天候。风浪大且有涌时,若游艇艇身与海浪平行,游艇易为海浪打翻,此时操艇应:()A减低艇速,避免艇底拍击过大B艇首与浪涌成20~30度的角度航行C甲板上排水口,开放以利排水D以上皆是