判断题轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓。A对B错

判断题
轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂() 此题为判断题(对,错)。

套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用?

轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂。

什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓?

轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓。

轮心上与轮箍套装的部分称为()A、轮毂B、轮箍C、轮辋D、轮辐

在长大下坡道,连续实施空气制动时,轮箍发热,容易发生()A、轮箍崩裂B、轮箍弛缓C、蛇形运动D、车轴断裂

套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂。套装过松,就很容易松缓,尤其是在长大下坡道,连续施行空气制动时,轮箍发热,更易产生弛缓。

轮心上和轮箍套装的部分,称为()。A、轮辐B、轮毂C、轮辋D、轮箍

轮箍与轮心套装过紧,会引起();套装过松,容易引起()。

轮心上和轮箍套装的部分叫().A、轮毂B、轮箍C、轮辋

下列情况不会引起轮箍弛缓的是()A、轮箍较薄B、乘务员操纵不当C、套装过紧D、连续使用空气制动

轮箍与轮心的组装一般采用热套方法。

轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

轮箍套装过紧,容易发生()A、轮箍崩裂B、轮箍弛缓C、蛇形运动D、车轴断裂

下列()情况下会发生轮箍的崩裂。A、套装过松B、套装过紧C、冬季气温低,材质脆性大D、连续施行空气制动E、轮箍发热

单选题轮箍套装过紧,容易发生()A轮箍崩裂B轮箍弛缓C蛇形运动D车轴断裂

判断题套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂。套装过松,就很容易松缓,尤其是在长大下坡道,连续施行空气制动时,轮箍发热,更易产生弛缓。A对B错

填空题轮箍与轮心套装过紧,会引起();套装过松,容易引起()。

问答题什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓?

多选题下列()情况下会发生轮箍的崩裂。A套装过松B套装过紧C冬季气温低,材质脆性大D连续施行空气制动E轮箍发热

填空题轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

单选题轮心上和轮箍套装的部分,称为()。A轮辐B轮毂C轮辋D轮箍

单选题在长大下坡道,连续实施空气制动时,轮箍发热,容易发生()A轮箍崩裂B轮箍弛缓C蛇形运动D车轴断裂

单选题轮心上和轮箍套装的部分叫()。A轮毂B轮箍C轮辋

单选题轮心上与轮箍套装的部分称为()A轮毂B轮箍C轮辋D轮辐

单选题下列情况不会引起轮箍弛缓的是()A轮箍较薄B乘务员操纵不当C套装过紧D连续使用空气制动