轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂() 此题为判断题(对，错)。
套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？
轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
轮心上与轮箍套装的部分称为（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋D、轮辐
套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。
轮心上和轮箍套装的部分，称为（）。A、轮辐B、轮毂C、轮辋D、轮箍
轮心上和轮箍套装的部分叫（）.A、轮毂B、轮箍C、轮辋
下列情况不会引起轮箍弛缓的是（）A、轮箍较薄B、乘务员操纵不当C、套装过紧D、连续使用空气制动
轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。
轮箍套装过紧，容易发生（）A、轮箍崩裂B、轮箍弛缓C、蛇形运动D、车轴断裂
轮心上与车轴套装的部分称为（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋D、轮辐
杠杆表游丝的安装过紧或过松也会引起回程误差超值的现象出现。
下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。A、套装过松B、套装过紧C、冬季气温低，材质脆性大D、连续施行空气制动E、轮箍发热
单选题轮箍套装过紧，容易发生（）A轮箍崩裂B轮箍弛缓C蛇形运动D车轴断裂
判断题套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。A对B错
填空题轮箍与轮心套装过紧，会引起（）；套装过松，容易引起（）。
多选题下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。A套装过松B套装过紧C冬季气温低，材质脆性大D连续施行空气制动E轮箍发热
填空题轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。
单选题轮心上和轮箍套装的部分叫（）。A轮毂B轮箍C轮辋
单选题轮心上与轮箍套装的部分称为（）A轮毂B轮箍C轮辋D轮辐
判断题杠杆表游丝的安装过紧或过松也会引起回程误差超值的现象出现。A对B错
判断题轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。A对B错
单选题下列情况不会引起轮箍弛缓的是（）A轮箍较薄B乘务员操纵不当C套装过紧D连续使用空气制动