施行常用制动时,列车少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。 A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa
《操规》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至()kPa。
减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压。
少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100KPａ才能缓解？
管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到（）及以上即可解除防溜报警。A、60Kpa及以上B、80Kpa及以上C、100Kpa及以上D、120Kpa及以上
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上才缓解？
防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？
少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
填空题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
判断题少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。A对B错
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
判断题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。A对B错
问答题轻微减压后停车的列车，为什么要追加减压80kpa以上时才缓解？
判断题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A对B错
填空题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。
问答题少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？