单选题闸瓦间隙自动调整器的防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于()A100N〃mB120N〃mC140N〃mD180N〃m

单选题
闸瓦间隙自动调整器的防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于()
A

100N〃m

B

120N〃m

C

140N〃m

D

180N〃m


参考解析

解析: 暂无解析

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装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动个拉杆和杠杆的销孔位() 此题为判断题(对,错)。

STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂()制动缸脂。 A.30号B.89DC.锂基脂D.硫化钼

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。 A.研制B.检修C.组装D.制造

闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离

ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。 A、上B、中C、下D、上和中

闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂()制动缸脂。A、30号B、89DC、锂基脂D、硫化钼

闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些?

检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆,并涂打检修标识。

574B型闸瓦间隙自动调整器段修时,须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器。

闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么?如何调整?

闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。

闸瓦间隙自动调整器大修的原则是什么?

闸调器拉杆与拉杆头的组装扭紧力矩须大于或等于()。A、50N.mB、100N.mC、150N.mD、200N.m

简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理?

段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求?

更换闸瓦间隙自动调整器时,在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂,严禁涂()。A、汽油B、煤油C、漆D、柴油

“始发列车检查范围和质量标准”:闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失,集成制动装置闸调器控制杆螺母及()无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母

装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。

闸瓦间隙自动调整器的防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于()A、100N〃mB、120N〃mC、140N〃mD、180N〃m

C70、P70、C80B型等货车端墙上分别组装手制动立拉杆防脱()。

闸调器防脱螺钉的组装扭紧力矩须大于或等于()。A、50N·mB、looN·mC、150N·mD、200N·m

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。A、研制B、检修C、组装D、制造

判断题装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。A对B错

单选题新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自()完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。A研制B检修C组装D制造

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失,集成制动装置闸调器控制杆螺母及()无松动、丢失。A紧固螺母B组装螺母C调整螺母D锁紧螺母

问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求?