SS4改型电力机车固定磁场削弱系数B为()。 A、0.90B、0.96C、0.98
SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。
SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法
SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（）。
SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为（）。A、0.90B、0.96C、0.98
SS4改型电力机车的主电路中，牵引电机的接入或切除采用（）A、电空接触器B、电磁接触器C、中间继电器D、真空接触器
SS4改型电力机车具有（）等牵引特性。A、无级调压B、三级磁场削弱C、恒流D、准恒速限压控制
由于电磁接触器的主触头的接触压力大，所以在SS4改型电力机车的主电路中，大量采用电磁接触器。
SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
SS4改型电力机车的辅助电路中，通风机组电机的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
SS4改型电力机车磁场削弱只有当调速手轮转到（）以上才起作用。A、四级B、六级C、八级
SS4 改型电力机车有（）级磁场削弱。A、1B、2C、3
SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。A、0.9B、0.96C、0.98D、0.99
SS4改型电力机车的主电路中，功率补偿装置的接入或切除采用（）A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器
SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
填空题SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（）。
单选题SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。A0.90B0.96C0.98
判断题SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。A对B错
单选题SS4改型电力机车的主电路中，牵引电机的接入或切除采用（）A电空接触器B电磁接触器C中间继电器D真空接触器
单选题SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。A0.9B0.96C0.98D0.99
单选题SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A电阻分路法B磁感应分路法C无级磁场削弱法
填空题SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
填空题SS4改型电力机车具有无级调速、三级磁场削弱、恒流、（）等牵引特性。
填空题SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（）分路法。
单选题SS4改型电力机车的辅助电路中，空气压缩机组电机的接入或切除采用（）A中间继电器B电空接触器C电磁接触器D真空接触器
单选题SS4改型电力机车的辅助电路中，通风机组电机的接入或切除采用（）A中间继电器B电磁接触器C电空接触器D真空接触器