由于电磁接触器的主触头的接触压力大,所以在SS4改型电力机车的主电路中,大量采用电磁接触器。

由于电磁接触器的主触头的接触压力大,所以在SS4改型电力机车的主电路中,大量采用电磁接触器。


相关考题:

交流接触器主要是什么组成()。 A、电源B、主触头C、电磁铁D、辅助触头

关于电磁式接触器,()的叙述是错误的。 A、电磁机构包括磁系统和线圈B、主触头用于接通或断开主电路C、灭弧装置用来熄灭主触头闭合时产生的电弧D、联锁触头用来构成各种控制电路

SS4型电力机车段修技术规程规定,锉修并打磨TCK7F型电空接触器主触头,使其保持原有(R300mm)的接触面弧度,主触头(触片)厚度不小于()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

使用热继电器时,其常闭触头在接线方面的要求是()A、在具有接触器线圈的控制电路中B、串联在具有接触器线圈的主电路中C、在具有接触器主触头的控制中D、串联在具有接触器主触头的主电路中

CJ8Z-150Z型电磁接触器主触头超程为()。

接触器铭牌上所标电压系指主触头能承受的额定电压,并非电磁线圈的电压,选择使用时接触器主触头的额定电压应大于或等于负载的额定电压。

交流接触器的选用错误的是()A、选择接触器主触头的额定电压B、选择接触器主触头的额定电流C、选择接触器吸引线圈的电流D、选择接触器的触头数量及类型

SS4改型电力机车主断路器分断时()。A、主断头先分断B、隔离开关先分断C、主触头、隔离开关同时分断D、主触头、隔离开关延时分断

SS4改型电力机车的主电路中,牵引电机的接入或切除采用()A、电空接触器B、电磁接触器C、中间继电器D、真空接触器

交流电磁接触器的主触头多采用()的形式。

SS4改型电力机车的主电路中,磁场削弱电阻的接入或切除采用()A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器

SS4改型电力机车的辅助电路中,通风机组电机的接入或切除采用()A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器

SS4改型电力机车使用的6C180型接触器,参数180的含义是该接触器的主触头的额定()A、电压180VB、电阻180欧姆C、电流180AD、容量180W

SS4改型电力机车主断路器分断时()A、主断头先分断B、隔离开关先分断C、主触头、隔离开关同时分断

SS4改型电力机车的主电路中,功率补偿装置的接入或切除采用()A、中间继电器B、电磁接触器C、电空接触器D、真空接触器

SS4改型电力机车线路接触器是通过电磁力进行驱动的。

SS4改型电力机车中使用真空接触器的目的是()

判断题SS4改型电力机车线路接触器是通过电磁力进行驱动的。A对B错

填空题交流电磁接触器的主触头多采用()的形式。

单选题SS4改型电力机车的主电路中,牵引电机的接入或切除采用()A电空接触器B电磁接触器C中间继电器D真空接触器

单选题SS4改型电力机车使用的6C180型接触器,参数180的含义是该接触器的主触头的额定()A电压180VB电阻180欧姆C电流180AD容量180W

判断题由于电磁接触器的主触头的接触压力大,所以在SS4改型电力机车的主电路中,大量采用电磁接触器。A对B错

单选题SS4改型电力机车主断路器分断时()A主断头先分断B隔离开关先分断C主触头、隔离开关同时分断

单选题SS4改型电力机车的主电路中,磁场削弱电阻的接入或切除采用()A中间继电器B电磁接触器C电空接触器D真空接触器

单选题SS4改型电力机车主断路器分断时()。A主断头先分断B隔离开关先分断C主触头、隔离开关同时分断D主触头、隔离开关延时分断

单选题SS4改型电力机车的辅助电路中,空气压缩机组电机的接入或切除采用()A中间继电器B电空接触器C电磁接触器D真空接触器

单选题SS4改型电力机车的辅助电路中,通风机组电机的接入或切除采用()A中间继电器B电磁接触器C电空接触器D真空接触器