判断题计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)A对B错

判断题
计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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监控装置未输出控制指令(常用制动、紧急制动)且不处于防溜报警状态,机车信号为(),速度小于()时,才能进行区段号(监控交路号)、车站号、车次输入/修改。 A.双黄灯、45km/hB.单黄灯、45kmC.双黄灯、60km

TYJL-ADX型计算机联锁,鼠标移动到相应的股道、无岔,鼠标从箭头变成小手状,单击鼠标右键,在弹出的菜单中选择()命令,在弹出的窗口中输入车次号。 A.添加车次B.设置标记C.清除标记D.显示车次

()比较两种车次号信息(GSM-R车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。A、计算机联锁B、轨道电路C、车站自律机D、信号机

车站自律机比较两种车次号信息(GSM-R车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。

车站自律机比较两种车次号信息(GSM-R车次号和()车次号),完成车次号校核功能。A、自动跟踪B、无线C、有线D、记录

车站自律机比较两种车次号信息(()车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。A、GSM-RB、无线C、有线D、记录

写出MMI上车次号、司机号、目的地号输入时不能同时保存的处理步骤?

下面哪些是路票的组成要素()A、车次、站间方向、车站站印、值班站长签名B、电话记录号、站间方向、车站站印、站务员签名C、电话记录号、车次、站间方向、值班员签名D、电话记录号、车次、车站站印、站务员签名

使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A、支线号B、车站号C、区段号D、车次号

反方向救援,正方向返回车站:接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,进入调车状态()。

计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)

TDCS区段遇列车在车站保留时,车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

下列哪项不属于临时控制参数()A、LKJ工作状态B、输入的IC卡数据C、车次、车站号D、输入的支线号

简述手动输入下列数据:司机号2222、副司机号2223、区段号0、车站01、车次20179、客车、本务、总重1200、辆数18、计长44.5。

列车车次号建立在TDCS平台的基础上,系统具备列车车次号自动、人工输入,自动校核及人工校正等功能。

CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时,通过无线车次号校核也能自动匹配车次号,但是此车次需要人工确认,否则该列车将无法自动排路,同时有报警提示。

TYJL-ADX型计算机联锁,鼠标移动到相应的股道、无岔,鼠标从箭头变成小手状,单击鼠标右键,在弹出的菜单中选择()命令,在弹出的窗口中输入车次号。A、添加车次B、设置标记C、清除标记D、显示车次

填空题反方向救援,正方向返回车站:接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,进入调车状态()。

问答题简述手动输入下列数据:司机号2222、副司机号2223、区段号0、车站01、车次20179、客车、本务、总重1200、辆数18、计长44.5。

单选题车站自律机比较两种车次号信息(GSM-R车次号和()车次号),完成车次号校核功能。A自动跟踪B无线C有线D记录

单选题车站自律机比较两种车次号信息(()车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。AGSM-RB无线C有线D记录

单选题使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A支线号B车站号C区段号D车次号

单选题()比较两种车次号信息(GSM-R车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。A计算机联锁B轨道电路C车站自律机D信号机

单选题下面哪些是路票的组成要素()A车次、站间方向、车站站印、值班站长签名B电话记录号、站间方向、车站站印、站务员签名C电话记录号、车次、站间方向、值班员签名D电话记录号、车次、车站站印、站务员签名

单选题下列哪项不属于临时控制参数()ALKJ工作状态B输入的IC卡数据C车次、车站号D输入的支线号

判断题CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时,通过无线车次号校核也能自动匹配车次号,但是此车次需要人工确认,否则该列车将无法自动排路,同时有报警提示。A对B错

判断题列车车次号建立在TDCS平台的基础上,系统具备列车车次号自动、人工输入,自动校核及人工校正等功能。A对B错