计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)

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相关考题:

TYJL-II型计算机联锁系统,控制台上封闭信号时,信号机表示器外套上()。A.红色方框B.黄色方框C.白色方框D.绿色方框

TYJL-II型计算机联锁系统,控制台上当进站信号内方第一轨道电路区段故障时,引导信号开放()秒就会关闭。A.10B.15C.13D.3

计算机联锁设备信号维修人员需操纵时,须经()准许。A、站长B、车站值班员C、助理值班员D、信号员

计算机联锁系统是一种利用()取代继电器技术构成的车站信号实时控制系统。

()比较两种车次号信息(GSM-R车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。A、计算机联锁B、轨道电路C、车站自律机D、信号机

车站遇电务登记轨道电路分路不良时,除按规定签认外,计算机联锁的车站,由信号员(未设信号员的为车站值班员)在车站线路平面示意图(揭示板)上用()在相应区段标记“分路不良”。A、红笔B、黑笔C、蓝笔D、黄笔

使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A、支线号B、车站号C、区段号D、车次号

计算机联锁设备操纵信号、道岔时,只允许当班的()、信号员办理。A、车站(助理)值班员B、车站值班员C、扳道员D、助理值班员

下列哪项不属于临时控制参数()A、LKJ工作状态B、输入的IC卡数据C、车次、车站号D、输入的支线号

TYJL-ADX型计算机联锁,鼠标移动到相应的股道、无岔,鼠标从箭头变成小手状,单击鼠标右键,在弹出的菜单中选择()命令,在弹出的窗口中输入车次号。A、添加车次B、设置标记C、清除标记D、显示车次

计算机联锁系统是一种利用()技术取代继电技术构成的车站信号实时控制系统。

对于CTC区段,计算机联锁处于“()”状态时车站值班员才可以排列进路,开放信号。A、分散自律B、非常站控C、调车模式D、车站模式

计算机联锁设信号员的车站,应在信号员工作台绘制与计算机联锁显示屏线路、信号相一致的车站平面示意图(揭示板),未设信号员的()。A、不用设置B、岗位技术资料册C、车站根据情况自定D、设于车站值班员工作台

计算机联锁的车站按规定需揭示表示牌时,由信号员根据车站值班员的指示,()比照控制台表示牌揭示位置记明有关内容。未设信号员的车站,由车站值班员使用红笔在揭示板相应位置记明有关内容。A、使用蓝笔B、使用表示牌C、使用红笔D、使用鼠标点击

计算机联锁的车站值班员(未设信号员的车站)开放信号的规定,按()规定执行。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、电务段

列车取得错误的行车凭证在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行前方站。

车站计算机联锁参与进路控制的控制输出变量指的是()。A、控制信号B、控制道岔C、控制信号和道岔D、控制轨道电路

单选题计算机联锁的车站按规定需揭示表示牌时,由信号员根据车站值班员的指示,()比照控制台表示牌揭示位置记明有关内容。未设信号员的车站,由车站值班员使用红笔在揭示板相应位置记明有关内容。A使用蓝笔B使用表示牌C使用红笔D使用鼠标点击

单选题计算机联锁的车站值班员(未设信号员的车站)开放信号的规定,按()规定执行。A《技规》B《行规》C《站细》D电务段

单选题车站计算机联锁参与进路控制的控制输出变量指的是()。A控制信号B控制道岔C控制信号和道岔D控制轨道电路

单选题对于CTC区段,计算机联锁处于“()”状态时车站值班员才可以排列进路,开放信号。A分散自律B非常站控C调车模式D车站模式

单选题使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A支线号B车站号C区段号D车次号

单选题计算机联锁设备信号维修人员需操纵时,须经()准许。A站长B车站值班员C助理值班员D信号员

单选题()比较两种车次号信息(GSM-R车次号和自动跟踪车次号),完成车次号校核功能。A计算机联锁B轨道电路C车站自律机D信号机

单选题车站遇电务登记轨道电路分路不良时,除按规定签认外,计算机联锁的车站,由信号员(未设信号员的为车站值班员)在车站线路平面示意图(揭示板)上用()在相应区段标记“分路不良”。A红笔B黑笔C蓝笔D黄笔

判断题计算机联锁车站具备车次号输入条件时,信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板(簿)A对B错

单选题计算机联锁设备操纵信号、道岔时,只允许当班的()、信号员办理。A车站(助理)值班员B车站值班员C扳道员D助理值班员