公安部电子防盗锁标准GA374-2001，对过压运行要求（）A、电子防盗锁在主电源电压在额定值的110%过压条件下，应能正常工作B、电子防盗锁在主电源电压在额定值的115%过压条件下，应能正常工作C、电子防盗锁在主电源电压在额定值的120%过压条件下，应能正常工作D、电子防盗锁在主电源电压在额定值的125%过压条件下，应能正常工作
公安部电子防盗锁标准GA374-2001，要求电子锁对电源的适应性正确的有（）A、电源电压在额定值的75%~115%范围内变化时，电子锁不需要作任何调整应能正常工作B、电源电压在额定值的80%~110%范围内变化时，电子锁不需要作任何调整应能正常工作C、电源电压在额定值的85%~110%范围内变化时，电子锁不需要作任何调整应能正常工作D、电源电压在额定值的90%~110%范围内变化时，电子锁不需要作任何调整应能正常工作
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
机车电源电压在多少范围内主体化机车信号车载设备系统应能正常工作？
机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～+25%范围内变化时，系统应（）工作。A、正常B、继续C、不继续D、不能
JT－C系列机车信号车载系统电源应采用（），一套故障时另一套能保证系统正常工作。A、单套电源B、双套电源C、独立电源D、多套
JT－C系列机车信号车载系统电源模块将机车供电电源转换为（）的工作电源。A、主机B、显示器C、记录器D、接收线圈
JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。
JT－C系列机车信号车载系统机车电源电压在（）范围内变化，系统应正常工作。A、55～140VB、70～140VC、55～130VD、77～138V
JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）A、主机状态B、电源状况C、信号制式D、司机室
T-C系列机车信号车载设备电源，额定输入（）。机车电源电压在（）范围内变化，系统应能正常工作。
JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为熔断器熔断，可能造成这一现象的原因有（）A、电源板输入短路B、电源线或主机箱内短路C、无电源输入D、无电源输出
JT-C系列机车信号车载设备电源，额定输入DC110V。机车电源电压在76-138V范围内变化，系统应能正常工作。
机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～＋25%范围内变化时，系统应正常工作。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
单选题JT－C系列机车信号车载系统机车电源电压在（）范围内变化，系统应正常工作。A55～140VB70～140VC55～130VD77～138V
单选题JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。A77~138VB85~150VC100~160VD55~170V
单选题JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。A77-138VB85-150VC100-160VD55-170V
多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为熔断器熔断，可能造成这一现象的原因有（）A电源板输入短路B电源线或主机箱内短路C无电源输入D无电源输出
多选题JT－C系列机车信号车载系统电源模块将机车供电电源转换为（）的工作电源。A主机B显示器C记录器D接收线圈
判断题机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～＋25%范围内变化时，系统应正常工作。A对B错
单选题机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～+25%范围内变化时，系统应（）工作。A正常B继续C不继续D不能
填空题JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
问答题机车电源电压在多少范围内主体化机车信号车载设备系统应能正常工作？
单选题JT－C系列机车信号车载系统电源应采用（），一套故障时另一套能保证系统正常工作。A单套电源B双套电源C独立电源D多套
判断题JT-C系列机车信号车载设备电源，额定输入DC110V。机车电源电压在76-138V范围内变化，系统应能正常工作。A对B错
判断题JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。A对B错