客运专线接触网设备抢修、维护作业,应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用V停检修作业时,其邻线通过列车应限速()以下。 A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h
接触网工区应配置2台接触网作业车、(),以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时,人员、机具能先行到达。 A、检修车B、测量车C、1台平板车D、1辆电力抢险工程车
铁路枢纽接触网工区的作业车应有1台为带高空作业吊篮的高空作业车;负责铁路大型客站接触网维护的工区还应配置高空作业汽车。() 此题为判断题(对，错)。
接触网检修作业车JW－6E、接触网架线作业车JX－6E正线运行允许速度为()Km／h。
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,160km／h及以上干线的接触网工区应配备()台接触网快速多功能综合检修作业车。 A.1B.2C.3D.4
160km／h及以上接触网工区应配备()接触网快速多功能综合检修作业车。 A.1台B.2台C.3台D.4台
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,()km／h及以上区段的接触网工区应配备适用于高速电气化铁路检修的接触网接续、矫正机具。 A.120B.160C.200D.250
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,120 km／h(160)及以上区段应采用检修作业车作业。() 此题为判断题(对，错)。
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应()，并在()避让，列车通过后方可继续进行作业。
接触网工区所在地、抢修车辆应配置必要通讯手段，以适应管内（）的通讯需要。A、接触网作业B、接触网抢修C、接触网检修D、接触网维护
铁路枢纽接触网工区的作业车应有1台为带高空作业吊篮的高空作业车；负责铁路大型客站接触网维护的工区还应配置高空作业汽车。
160km/h及以上干线的接触网工区应配备（）台接触网快速多功能综合检修作业车。A、1B、2C、3D、4
160km/h及以上接触网工区应配备（）接触网快速多功能综和作业检修作业车。A、1台B、2台C、3台D、4台
接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库，并配备照明、取暖设施，检查坑应设在（），以利于保养、检修作业。
接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。
接触网作业车实行保养、检修分级管理，接触网作业车（）、（）由使用单位组织实施。
接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业是如何规定？
抢修作业必须在（）全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行，原则上应使用（），因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。A、120km/h—140km/hB、140km/h—160km/hC、160km/h及以上D、200km/h
判断题铁路枢纽接触网工区的作业车应有1台为带高空作业吊篮的高空作业车；负责铁路大型客站接触网维护的工区还应配置高空作业汽车。A对B错
填空题接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。
填空题接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库，并配备照明、取暖设施，检查坑应设在（），以利于保养、检修作业。
填空题抢修作业必须在（）全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行，原则上应使用（），因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。
填空题160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。
单选题160km/h及以上干线的接触网工区应配备（）台接触网快速多功能综合检修作业车。A1B2C3D4
多选题接触网工区应配置2台接触网作业车、（）（以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达）。A检修车B测量车C1台平板车D1辆电力抢险工程车
填空题接触网检修作业车JW-6E、接触网架线作业车JX-6E正线运行允许速度为（）Km/h。