判断题由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损，导致了车速表指示误差。A对B错
判断题
由于车速表本身的故障、损坏和车轮磨损，导致了车速表指示误差。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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根据JT／T198－2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定:一级车的车速表示值误差为0~＋15%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。二三级车的车速表示值误差为－5~＋20%,当车速表指示值为40km／h时,实际车速应在()之间。
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。经对检查，发现涡轮蜗杆传动部分和软轴，以及车速表相关机械零件等的磨损情况均正常，根据该车车速表试验检测结果分析，该车车速表指示误差的最终原因应该是：（）A、轮胎磨损B、车速表内的磁性元件磁性减弱C、变速器损坏D、离合器打滑
车速表的指示误差可表示为（）A、（车速表指示值—实际车速值）/实际车速值*100%B、（实际车速值—车速表指示值）/实际车速值*100%C、（车速表指示值—实际车速值）/车速表指示值*100%D、（实际车速值—车速表指示值）/车速表指示值*100%
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。您认为造成车速表指示误差的可能原因有：（）A、车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损B、车速表内的磁性元件磁性发生变化C、轮胎磨损D、车速表涡轮蜗杆传动部分磨损
对于车速表检测，以下说法不正确的是：（）A、车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10%B、根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格C、依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格D、对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原因有：（）A、车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损B、车速表内的磁性元件磁性发生变化C、轮胎磨损D、车速表涡轮蜗杆传动部分磨损
汽车用车速表指示车速与实际车速的关系是（）。A、指示车速比实际车速大，但在一定误差范围内B、指示车速比实际车速小，但在一定误差范围内C、指示车速与实际车速完全相等，不允许有误差D、指示车速可比实际车速小，也可比实际车速大，但在一定误差范围内
单选题车速表的指示误差可表示为（）A（车速表指示值—实际车速值）/实际车速值*100%B（实际车速值—车速表指示值）/实际车速值*100%C（车速表指示值—实际车速值）/车速表指示值*100%D（实际车速值—车速表指示值）/车速表指示值*100%
单选题车速表指示误差检验时当车速表指示（）km/h时，测取实际车速。A5B10C20D40