单选题下列()不是实测汽车车速表误差值过大的原因。A车速表本*省故障B轮胎气压低C万向传动装置松旷D轮胎磨损

单选题
下列()不是实测汽车车速表误差值过大的原因。
A

车速表本*省故障

B

轮胎气压低

C

万向传动装置松旷

D

轮胎磨损


参考解析

解析: 暂无解析

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下列哪些是汽车应配备的仪表() A、光强指示灯B、燃油表C、车速里程表D、水温表

GB21861-2014实施后,安检机构不需要使用的检验设备() A、底盘测功机B、摩托车车速表检验台C、汽车车速表检验台D、汽车侧滑检验台

下列哪些是汽车应配备的仪表。()A.光强指示表B.水温表C.燃油表D.车速里程表E.机油温度表

下列哪些是汽车应配备的仪表( )。A.光强指示表B.水温表C.燃油表D.车速里程表

车速表试验台检验汽车车速表时,车速表允许误差范围为+20%~-20%。此题为判断题(对,错)。

下列因素中,()不是造成汽车转向沉重的原因。A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大B、蜗杆与滚轮啮合间隙过小C、蜗杆上下轴承间隙过大D、转向传动机构松旷

汽车车速表指示误差产生的主要原因有()。A、转速传感器性能下降B、车速表性能下降C、轮胎磨损D、轮胎气压偏低

车速表指示误差的检验宜在()检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车(如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等)可路试检验车速表指示()。

下列哪些是汽车应配备的仪表。()A、光强指示表B、水温表C、燃油表D、车速里程表E、机油温度表

下列属于评价汽车动力性的试验有()。A、滑行试验B、最高车速试验C、油耗试验D、车速表试验

实际车速为40km/h时,汽车车速表应指示在()km/h之间。

车速表不是随车速变化而平稳地摆动。

下列()不是实测汽车车速表误差值过大的原因。A、车速表本*省故障B、轮胎气压低C、万向传动装置松旷D、轮胎磨损

对于后置发动机的汽车,不可以利用驱动型车速表检验台检测车速

车速表允许误差范围为-5%~+20%。即当实际车速为40km/h时,汽车车速表指示值应为()。

在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车(前驱动、后驻车)汽车进行检测时,检测程序为()A、侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B、前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C、车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D、前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表

当汽车实际车速为40km/h时,车速表指示值应为34.8~44.4km/h。

汽车车速表指示误差产生的原因有()。A、轮速传感器性能下降B、车速表性能下降C、轮胎磨损D、轮胎气压偏低E、更换其他型号轮胎

车速表指示误差的检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车(如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等)可()检验车速表指示误差。

按GB14761-93规定汽车实际车速为40km/h时,车速表指示的车速应为()km/h范围内。

汽车车速表的允许误差范围为+20%~-5%。

汽车速度表检测主要检测()。A、行驶车速B、测滑速度C、制动性能

填空题车速表允许误差范围为-5%~+20%。即当实际车速为40km/h时,汽车车速表指示值应为()。

单选题下列属于评价汽车动力性的试验有()。A滑行试验B最高车速试验C油耗试验D车速表试验

多选题汽车车速表指示误差产生的主要原因有()。A转速传感器性能下降B车速表性能下降C轮胎磨损D轮胎气压偏低

多选题汽车车速表指示误差产生的原因有()。A轮速传感器性能下降B车速表性能下降C轮胎磨损D轮胎气压偏低E更换其他型号轮胎

单选题在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车(前驱动、后驻车)汽车进行检测时,检测程序为()A侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表