判断题在未查明火情前，断绝一切通风。A对B错

判断题
在未查明火情前，断绝一切通风。
A

对

B

错

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相关考题：

“间接扑灭”不适用于：A.火情已查明；B.火情未查明；C.火势猛，不易控制；D.人员根本无法接近。
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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
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在未查明火情前应：A.进入火场救火B.打开门探明火情C.关闭门窗、断绝通风D.以上都可以
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船舶发生火灾，在扑救过程中一律断绝通风。此题为判断题(对，错)。
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在未查明火情前，断绝一切通风。此题为判断题(对，错)。
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。此题为判断题(对，错)。
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关于火灾后的通风，下述不正确的是：A.在未探明火情前，严格控制通风B.已探明火情，可根据情况决定是否通风C.灭火力量不足时，应断绝通风D.有人员被围时，必须通风
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关于火灾后的通风，下述不正确的是：A、在未探明火情前，严格控制通风B、已探明火情，可根据情况决定是否通风C、灭火力量不足时，应断绝通风D、有人员被围时，必须通风
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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A、在未查明火情前，必须严格控制通风B、如果已探明火情，就要立即打开通风C、是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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在未查明火情前，断绝一切通风。
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风
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在未查明火情前应：A、进入火场救火B、打开门探明火情C、关闭门窗、断绝通风D、以上都可以
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。
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单选题实际营运中，当外界空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（） ①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风A⑤B②③C①④D①②③④
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单选题在未查明火情前应：A进入火场救火B打开门探明火情C关闭门窗、断绝通风D以上都可以
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单选题关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A在未查明火情前，必须严格控制通风B如果已探明火情，就要立即打开通风C是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B封舱灭火应该断绝通风C对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风A对B错
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判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。A对B错
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单选题船舶失火现场组织扑救时，应遵循的行动顺序是（）。A探明火情、控制火势、控制通风、组织救援B控制火势、控制通风、探明火情、组织救援C组织救援、探明火情、控制火势、控制通风、D视具体情况而定
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单选题实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度低于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（）。 ①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。A⑤B②③C①④D①②③④
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判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。A对B错
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单选题某船测得舱内气温18℃，露点14℃，舱外气温10℃，露点6℃，则可实施（）。A排气通风B循环通风C断绝通风D以上均可
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单选题关于火灾后的通风，下述不正确的是：A在未探明火情前，严格控制通风B已探明火情，可根据情况决定是否通风C灭火力量不足时，应断绝通风D有人员被围时，必须通风
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单选题船舶由湿暖地区驶往寒冷地区时，货舱应（）。A少量通风B大量通风C视货物具体情况而定D断绝通风
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