关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A、在未查明火情前，必须严格控制通风B、如果已探明火情，就要立即打开通风C、是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾

关于火势通风控制，下面说法错误的是（）

  • A、在未查明火情前，必须严格控制通风
  • B、如果已探明火情，就要立即打开通风
  • C、是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾

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直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应适当进行有控制的通风。此题为判断题(对，错)。
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下面关于集客故障推断说法错误的是()
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下列关于通风层降温屋顶的说法正确的是()。 A、通风屋顶比实体屋顶降温效果显著提高B、通风层在结构层下面时，防水层易受气候直接影响而变形C、通风层在结构层下面只有平屋顶可以采用D、通风层降温屋顶可以使屋顶变成三次传热
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船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是______。A.控制通风B.控制火势C.隔离火源D.探明火情
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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
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下面关于字符常量的说法错误韵是（ ）
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下面关于this指针的说法中错误的是（ ）。
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通风的货舱着火，关闭货舱通风是控制火势的有效手段。此题为判断题(对，错)。
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关于防火的基本原理下列说法错误的是（ ）。A.设置密闭空间，减少通风B.使用难燃或不燃材料代替易燃和可燃材料C.使用惰性气体保护D.阻止火势蔓延
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火灾发生后，决定通风与否的依据是：A、是否有利于控制火势B、是否有利于扑灭火灾C、有人员被围时，必须通风D、A和B
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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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处理掘进巷道火灾时，（）的控制是关键。A、局部通风机B、主要通风机C、火势
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在火灾的（），依靠通风控制火势。A、 发展期B、 初起期C、 最盛期D、 熄灭期
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关于BSCU，下面说法错误的是（）A、有和B两个控制通道B、是一个电—液控制组件C、有控制前轮转弯系统的功能D、有控制刹车系统的功能
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通风的货舱着火，关闭货舱通风是控制火势的有效手段。
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单选题船舶着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是（）。A控制通风B控制火势C隔离火源D探明火情
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判断题通风的货舱着火，关闭货舱通风是控制火势的有效手段。A对B错
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单选题内河散装运输危险化学品船舶，关于货物区域的通风系统，下面哪个说法是错误的？（）A货泵舱和容纳货物装卸设备的其他围闭处所应设置机械通风系统B如处所内设有机械通风系统的，该系统应能从处所的外部进行控制C在装有隔舱驱动货泵的电动机舱室内，应为负压式通风系统D通风进风口应位于货物区域外
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单选题关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A在未查明火情前，必须严格控制通风B如果已探明火情，就要立即打开通风C是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B封舱灭火应该断绝通风C对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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单选题处理掘进巷道火灾时，（）的控制是关键。A局部通风机B主要通风机C火势
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单选题船舶失火现场组织扑救时，首先应采取的措施是（）。A控制通风B探明火情C隔离火源D控制火势
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单选题船舶失火现场组织扑救时，应遵循的行动顺序是（）。A探明火情、控制火势、控制通风、组织救援B控制火势、控制通风、探明火情、组织救援C组织救援、探明火情、控制火势、控制通风、D视具体情况而定
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单选题船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是：（）A控制通风B控制火势C隔离火源D探明火情
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单选题在火灾的（ ），依靠通风控制火势。A发展期B初起期C最盛期D熄灭期
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单选题应设有能在（）关闭通风筒的有效装置，以防火灾时能利用其迅速关闭通风筒控制火势。A内部B外部C上部D下部
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单选题火灾发生后，决定通风与否的依据是：A是否有利于控制火势B是否有利于扑灭火灾C有人员被围时，必须通风DA和B
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