单选题发动机工作时，ECU通过控制（）的导通或截止来控制喷油器喷油。A二极管B三极管C电阻器D电容器

单选题
发动机工作时，ECU通过控制（）的导通或截止来控制喷油器喷油。
A

二极管

B

三极管

C

电阻器

D

电容器

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发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油A对B错
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同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油A对B错
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发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。A对B错
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多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）。A、喷油压力；增大B、喷油时间；增大C、喷油时间；减小D、针阀行程；增大
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喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的。（）
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同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
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发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油
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共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器
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喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。
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各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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发动机工作时，ECU通过控制（）的导通或截止来控制喷油器喷油。A、二极管B、三极管C、电阻器D、电容器
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发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速
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电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。
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ECU对喷油器的控制，是通过控制喷油器（）的通断实现的。通常ECU都是控制电磁线圈电路（）端。
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发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。
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发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成减速断油控制。A、进气门开度B、进气道开度C、节气门位置D、阻风门位置
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关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
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电子控制器利用控制（）来控制喷油器的喷油量A、喷油压力B、喷油时间C、喷油指令D、喷射位置
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电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的（）来确定。A、通电时间长短B、燃油压力高低C、喷油孔大小D、喷油孔数量
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发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
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判断题同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止。A对B错
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判断题同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油A对B错
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填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
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判断题电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。A对B错
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填空题ECU对喷油器的控制，是通过控制喷油器（）的通断实现的。通常ECU都是控制电磁线圈电路（）端。
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填空题各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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判断题同时喷油正时控制即所有汽缸的喷油器由ECU控制同时喷油和断油。A对B错
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