判断题动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。A对B错

判断题
动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号

动车组只在()KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。A、60B、120C、180

既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:120km/h,重量为64kg。

动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

动车组只在()以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、80km/h

动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()km/h。A、60B、120C、180

动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h

CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、自动车钩B、半永久车钩C、过渡车钩

CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、过渡车钩B、半永久车钩C、自动车钩

CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。

CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、15号

动车组应急救援规定中,应优先选择()担当救援车。A、内燃机车B、电力机车C、过渡车D、动车组

过渡车钩只能在200km/h以下的速度使用。超过规定的速度,则会发生拉断车钩的情况,从而引起救援机车和故障车分离的事故。

CRH380AL动车组过渡车钩只在()km/h以下使用。A、10B、60C、120D、200

单选题动车组应急救援规定中,应优先选择()担当救援车。A内燃机车B电力机车C过渡车D动车组

判断题过渡车钩只能在200km/h以下的速度使用。超过规定的速度,则会发生拉断车钩的情况,从而引起救援机车和故障车分离的事故。A对B错

单选题动车组只在()以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险A120km/hB160km/hC100km/hD80km/h

单选题CRH380AL动车组过渡车钩只在()km/h以下使用。A10B60C120D200

填空题CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时,过渡车钩连挂时正确的操作方式为()。A先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上,再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上,再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后,在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后,再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂

填空题动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。

单选题动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()A100km/hB120km/hC160km/hD180km/h

判断题既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:120km/h,重量为64kg。A对B错

单选题CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A过渡车钩B半永久车钩C自动车钩

单选题动车组只在()KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。A60B120C180

单选题动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()km/h。A60B120C180