动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。


相关考题:

动车组只在()KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。A、60B、120C、180

既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:120km/h,重量为64kg。

动车组只在()以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、80km/h

动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()km/h。A、60B、120C、180

动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h

CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、自动车钩B、半永久车钩C、过渡车钩

CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、过渡车钩B、半永久车钩C、自动车钩

CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

CRH380B动车组端部车钩采用()车钩;前端开闭机构采用自动开闭机构;过渡车钩采用统型过渡车钩。

动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。

动车组安装过渡车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。A、100km/hB、110km/hC、120km/hD、90km/h

动车组安装过渡车钩回送时,限速()运行,尽可能避免实施紧急制动。A、140km/hB、160km/hC、120km/hD、100km/h

过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。

CRH380AL动车组过渡车钩只在()km/h以下使用。A、10B、60C、120D、200

CRH380BL型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时,正常情况下速度应不超过()。A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、80km/h

380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时,正常情况下速度应不超过()A、120km/hB、160km/hC、100km/hD、80km/h

单选题动车组只在()以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险A120km/hB160km/hC100km/hD80km/h

单选题CRH380AL动车组过渡车钩只在()km/h以下使用。A10B60C120D200

填空题CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时,过渡车钩连挂时正确的操作方式为()。A先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上,再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上,再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后,在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后,再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂

填空题动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。

填空题过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。

判断题动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。A对B错

判断题既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:120km/h,重量为64kg。A对B错

单选题CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A过渡车钩B半永久车钩C自动车钩

单选题动车组只在()KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。A60B120C180

单选题动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()km/h。A60B120C180