单选题列车因发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过()后驶离正线。A电客车连挂B工程车连挂C电客车或工程车连挂D以上都不对

单选题
列车因发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过()后驶离正线。
A

电客车连挂

B

工程车连挂

C

电客车或工程车连挂

D

以上都不对


参考解析

解析: 暂无解析

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列车发生哪些故障允许运营请求救援:()A.列车发生故障,进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时B.制动系统发生故障致使全列车不能缓解时C.电动列车发生火灾处理后无法运行时D.因列车故障无法在前部操纵列车时

出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂。

当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。A、前方站、扣车作业B、后方站、催发列车作业C、前方站、催发列车作业D、后方站、扣车作业

当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,安排车站工作人员做好接车及救助准备。

列车因()发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过工程车连挂后使离正线。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障

列车因发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过()后驶离正线。A、电客车连挂B、工程车连挂C、电客车或工程车连挂D、以上都不对

当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时,行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。

当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。

正线列车执行巡道作业时,车站值班员(行车)通过闭塞电话接受运营调度员发布巡道车开行命令,听取后复诵。

接到行调通知列车在正线发生故障后应该()。A、详细了解故障信息后,确认是否能够动车B、向轮值工程师转告列车故障情况,请求技术支持C、详细了解故障信息后,视情况及时安排跟车人员上车。

计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。A、总取消+始端B、区段解+道岔C、总人解+始端D、总人解+终端

列车运行中接到车辆热轴的通知后,司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时,由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温,测温时司机必须参加并签字。

车辆在高速公路上发生故障,需临时停车检修的,应当驶离()、停在()。

判断题当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。A对B错

多选题接到行调通知列车在正线发生故障后应该()。A详细了解故障信息后,确认是否能够动车B向轮值工程师转告列车故障情况,请求技术支持C详细了解故障信息后,视情况及时安排跟车人员上车。

单选题因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令()运行至车站AATOBURMCSMDRM

判断题出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂。A对B错

单选题在车场接触网停电施工作业期间如遇正线列车故障且调整困难列车必须回场时,场调应()。A将故障列车扣停在进场信号机外,待接触网停电施工作业完毕后,再择机安排列车回场B立即通知接触网停止作业,具备条件后恢复供电C立即上报领导,按上级指示作后续处理D立即上报领导,将故障列车扣停在进场信号机外,寻求支援后再作后续处理

单选题当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。A前方站、扣车作业B后方站、催发列车作业C前方站、催发列车作业D后方站、扣车作业

填空题因正线信号联锁设备SICAS(微机联锁)故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM(限制人工驾驶)运行至车站,前方有道岔时,司机需确认(),并限速()Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式运行。

单选题若有列车停在道岔上,()确认现场无异常后组织列车限速5km/h通过岔区A行调B司机C车站D行调与司机

多选题计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。A总取消+始端B区段解+道岔C总人解+始端D总人解+终端

多选题满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。A集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障BOCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时C高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时D列车进站前自动落码后,收不到速度码

填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP(列车保护),切除ATP动车必须()。

单选题因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,收到凭证后根据所属线路采用()模式运行。ARMBSMCURM/NRMDATO

判断题当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,安排车站工作人员做好接车及救助准备。A对B错

单选题列车因()发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过工程车连挂后使离正线。A受电弓故障B接触网故障C牵引故障D制动故障