列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。A、电客车连挂B、工程车连挂C、电客车或工程车连挂D、以上都不对
列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。
- A、电客车连挂
- B、工程车连挂
- C、电客车或工程车连挂
- D、以上都不对
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列车发生哪些故障允许运营请求救援：()A.列车发生故障，进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时B.制动系统发生故障致使全列车不能缓解时C.电动列车发生火灾处理后无法运行时D.因列车故障无法在前部操纵列车时
当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。A、前方站、扣车作业B、后方站、催发列车作业C、前方站、催发列车作业D、后方站、扣车作业
计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。A、总取消+始端B、区段解+道岔C、总人解+始端D、总人解+终端
单选题当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。A前方站、扣车作业B后方站、催发列车作业C前方站、催发列车作业D后方站、扣车作业
多选题计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。A总取消+始端B区段解+道岔C总人解+始端D总人解+终端
单选题列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。A受电弓故障B接触网故障C牵引故障D制动故障