为了保证转向轻便,要求转向器正效率要高,为了保证转向后转向轮和转向盘能自动回正,又要求转向器需要一定逆效率。( ) 此题为判断题(对，错)。
下列关于汽车转向器分类说法错误的是()。 A、逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器B、逆效率低的转向器称为不可逆式转向器C、极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车D、极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式
关于不可逆式转向器的描述，错误的是（）A、螺旋角小于摩擦角B、逆传动效率为零C、转向轮不能自动回正D、“路感”太强，易反打
关于极限可逆式转向器的描述，错误的是（）A、螺旋角略大于摩擦角B、正传动效率远大于逆传动效率C、转向轮不能自动回正D、有一定的“路感”
可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。
根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。
为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
转向器的输入功率与输出功率之比称为转向器传动效率。
逆传动效率很低的转向器是（）A、可逆式转向器B、极限可逆式C、不可逆式转向器D、循环球式转向器
转向器在结构参数，质量要求一样的前提下，（）转向器的正效率高.A、球面蜗杆滚式B、齿轮和齿条式C、蜗杆曲柄指销式D、循环球式
判断题汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。A对B错
单选题影响转向器正效率的因素很多，在结构参数、质量要求一样的前提下（）转向器的转向效率最高。A循环球式B球面蜗杆式C齿轮齿条式D蜗扦曲柄指销式
填空题根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
填空题正、逆传动效率都很高的转向器称为（），正效率远大于逆效率的转向器称为（）。
判断题为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。A对B错
单选题关于极限可逆式转向器的描述，错误的是（）A螺旋角略大于摩擦角B正传动效率远大于逆传动效率C转向轮不能自动回正D有一定的“路感”
判断题可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。A对B错
判断题转向器的传动效率等于转向器的输出功率比上输入功率。A对B错