转向器按结构形式分为齿轮齿条式转向器、循环球式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器。() 此题为判断题(对，错)。
为了保证转向轻便,要求转向器正效率要高,为了保证转向后转向轮和转向盘能自动回正,又要求转向器需要一定逆效率。( ) 此题为判断题(对，错)。
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
齿轮齿条式转向器具有结构简单，质量轻以及（）等优点。A、刚性大B、转向灵敏C、传动效率高D、以上说法均正确
转向器按逆效率的分类及特点，转向器的结构形式、每种形式特点分别是什么？
齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，操纵轻便，质量小，多用于（）轿车及轻型汽车上。A、前轮独立悬架B、前轮非独立悬架C、双摆臂式悬架D、横向摆臂式悬架
齿条活塞导管孔和滚到的位置度超差，不可能导致的是（）A、转向沉重发卡B、转向器内漏C、转向器左右两边手力不一致D、转向器回正困难
循环球转向器由于其（）效率高而不宜单独装于越野汽车上。
可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。
根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。
为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。A、60%B、65%C、70%D、75%
循环球式转向器的传动效率高，不易产生“打手”现象。
转向器在结构参数，质量要求一样的前提下（）转向器的正常效率高A、循环球式B、齿轮齿条式C、球面蜗杆滚轮式D、蜗杆曲面指销式
判断题汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。A对B错
单选题影响转向器正效率的因素很多，在结构参数、质量要求一样的前提下（）转向器的转向效率最高。A循环球式B球面蜗杆式C齿轮齿条式D蜗扦曲柄指销式
填空题根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
填空题正、逆传动效率都很高的转向器称为（），正效率远大于逆效率的转向器称为（）。
判断题为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。A对B错
单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。A转向器的力输出B转向器的效率C传动比的变化特性D转向器传动副的传动间隙
判断题可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。A对B错