为了保证转向轻便,要求转向器正效率要高,为了保证转向后转向轮和转向盘能自动回正,又要求转向器需要一定逆效率。( ) 此题为判断题(对，错)。
下列关于汽车转向器分类说法错误的是()。 A、逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器B、逆效率低的转向器称为不可逆式转向器C、极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车D、极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式
关于不可逆式转向器的描述，错误的是（）A、螺旋角小于摩擦角B、逆传动效率为零C、转向轮不能自动回正D、“路感”太强，易反打
转向器按逆效率的分类及特点，转向器的结构形式、每种形式特点分别是什么？
转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A、方向盘自由行程大B、转向器逆效率过高C、车速太高D、转向器缺油
关于极限可逆式转向器的描述，错误的是（）A、螺旋角略大于摩擦角B、正传动效率远大于逆传动效率C、转向轮不能自动回正D、有一定的“路感”
根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。
为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
转向器的输入功率与输出功率之比称为转向器传动效率。
逆传动效率很低的转向器是（）A、可逆式转向器B、极限可逆式C、不可逆式转向器D、循环球式转向器
问答题转向器按逆效率的分类及特点，转向器的结构形式、每种形式特点分别是什么？
判断题汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。A对B错
单选题转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A方向盘自由行程大B转向器逆效率过高C车速太高D转向器缺油
单选题关于不可逆式转向器的描述，错误的是（）A螺旋角小于摩擦角B逆传动效率为零C转向轮不能自动回正D“路感”太强，易反打
判断题为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。A对B错
填空题根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
单选题关于极限可逆式转向器的描述，错误的是（）A螺旋角略大于摩擦角B正传动效率远大于逆传动效率C转向轮不能自动回正D有一定的“路感”
填空题正、逆传动效率都很高的转向器称为（），正效率远大于逆效率的转向器称为（）。