单选题被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了()。A上下弯曲B左右弯曲C压缩变形

单选题
被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了()。
A

上下弯曲

B

左右弯曲

C

压缩变形


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。此题为判断题(对,错)。

一般可通过观察()等情况来确认车架是否有左右弯曲变形。A、被撞一侧纵梁的内侧及未被撞一侧纵梁的外侧是否有皱折和扭曲B、车门长边上有无裂缝和短边上是否有皱折C、汽车被撞一侧是否有明显的碰撞损坏D、车身和车顶盖是否有错位

飞机机身结构的纵向构件有:()A、纵梁、桁条和蒙皮B、纵梁、隔框和桁条C、桁条和纵梁D、桁条、隔框和蒙皮

被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲,可能发生有()。A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形

下列对于2017款全新福特福克斯车身冲击力分散路径规划描述正确的是()。A、1.6L风尚型及以上车型配备B、纵梁双重钢材设计C、采用撞能吸收板件钢材D、前后吸能式保险杠

对前纵梁切割操作时,错误的操作是()。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、为了保证整个前纵梁的吸能效果,必须更换整个纵梁C、可以在规定区域进行切割

左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸,要怎样处理()A、对左纵梁进行辅助固定B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C、对右纵梁拉伸时力量小一些

纵梁向右弯曲时,校正时要()拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸

被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲,是()变形A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩弯曲D、扭曲

车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量,只传递能量。()A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁

被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲,发生了()变形A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形D、前后伸张

纵梁向右弯曲时,校正时要()拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、左

在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、散热器支架

在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠

两个前纵梁都发生了变形,校正时应该()。A、不拆水箱框架,先校正严重损伤的纵梁B、不拆水箱框架,先校正轻微损伤的纵梁C、拆开水箱框架,分开校正

正碰中,前纵梁吸能多少与()无关A、前纵梁材料B、前纵梁截面大小C、前纵梁变形模式D、悬置安装点之间材料强度

桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。

被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了()。A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形

边梁式车架由两根纵梁及连接两根纵梁的若干根()组成。A、正梁B、边梁C、横梁D、上梁

单选题在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()A前纵梁B地板纵梁C后纵梁

单选题左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸,要怎样处理()A对左纵梁进行辅助固定B边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C对右纵梁拉伸时力量小一些

单选题两个前纵梁都发生了变形,应该()。A不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架,先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架,分开校正

单选题被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了()。A上下弯曲B左右弯曲C压缩变形

判断题桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。A对B错

单选题纵梁向右弯曲时,校正时要()拉伸。A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件

单选题正碰中,前纵梁吸能多少与()无关A前纵梁材料B前纵梁截面大小C前纵梁变形模式D悬置安装点之间材料强度

单选题下列关于砖混结构纵向承重体系的荷载传递路线的表述,哪项是正确的?( )。A板—纵墙—梁—基础—地基B板—梁—纵墙—基础—地基C纵墙—板—梁—地基—基础D梁—板—纵墙—地基—基础