多选题进行承载能力极限状态设计时,应根据不同的设计状况采用不同的组合,()是可能使用的。()A基本组合B偶然组合C地震组合D准永久组合

多选题
进行承载能力极限状态设计时,应根据不同的设计状况采用不同的组合,()是可能使用的。()
A

基本组合

B

偶然组合

C

地震组合

D

准永久组合


参考解析

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相关考题:

按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。 A、承载能力B、耐久性C、刚度要求D、适用性

在脚手架设计时应按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合,并应取者自荷载组合平均值进行设计。() 此题为判断题(对,错)。

公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有( )。A.作用短期效应组合B.作用中期效应组合C.准永久组合D.作用偶然效应组合E.频遇组合

根据《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008)的规定,对于不同的工程结构设计状况,应进行相应的极限状态设计,关于设计状况对应的极限状态设计要求,下列叙述错误的是哪个选项?(  )A、 持久设计状况,应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计B、 短暂设计状况,应进行正常使用极限状态设计,根据需要进行承载能力极限状态设计C、 地震设计状况,应进行承载能力极限状态设计,根据需要进行正常使用极限状态设计D、 偶然设计状况,应进行承载能力极限状态设计,可不进行正常使用极限状态设计

在进行承载能力极限状态设计时,不应采用()。A、基本组合B、标准组合C、偶然组合D、地震组合

对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计

进行承载能力极限状态设计时,应根据不同的设计状况采用不同的组合,()是可能使用的。()A、基本组合B、偶然组合C、地震组合D、准永久组合

在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况

下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

工程结构进行正常使用极限状态设计时,可能采用()。A、频遇组合B、偶然组合C、准永久组合D、地震组合

下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D、对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

采用分项系数设计方法时,对于承载能力极限状态设计表达式中()是错误的。()A、作用组合应为可能同时出现的作用的组合B、每个作用组合中应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用C、当结构中永久作用位置的变异,对静力平衡或类似的极限状态设计结果很敏感时,该永久作用的有利部分不应考虑D、对不同的设计状况应采用不同的设计组合

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()A、承载能力极限状态B、承载能力极限状态和正常使用极限状态C、正常使用极限状态D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、剪摩状态D、剪断状态

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

单选题在进行边坡工程设计时,当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时,采用的荷载效应组合应为()A正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值B承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值C正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值D承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值

单选题对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A承载能力极限状态设计B承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C正常使用极限状态设计D根据需要进行承载能力极限状态设计

多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况

多选题下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,(  )是正确的。[2008年真题]A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

单选题在进行承载能力极限状态设计时,不应采用()。A基本组合B标准组合C偶然组合D地震组合

判断题公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。A对B错

单选题在以下荷载效应组合中,最小的是()A承载能力极限状态设计时的基本组合B承载能力极限状态设计时的偶然组合C正常使用极限状态设计时的标准组合D正常使用极限状态设计时的准永久组合

单选题采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。A正常使用极限状态B承载能力极限状态C剪摩状态D剪断状态