按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。 A、承载能力B、耐久性C、刚度要求D、适用性
按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。
A、承载能力
B、耐久性
C、刚度要求
D、适用性
相关考题：
《建筑地基基础设计规范》50007－2002规定,在确定基础内力时,上部结构传来的荷载效应组合和相应的基底反力,应按()。 A、正常使用极限状态下荷载效应准永久组合，不应计入风荷载和地震作用B、正常使用极限状态下荷载效应标准组合C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合，采用相应的荷载分项系数D、承载能力极限状态下荷载效应基本组合，但荷载分项系数均取为1.0
《建筑地基基础设计规范》50007－2002规定,按地基承载力确定基础底面面积时,传至基础底面上的荷载效应应按()。 A、正常使用极限状态下荷载效应准永久组合B、正常使用极限状态下荷载效应标准组合C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合，采用相应的荷载分项系数D、承载能力极限状态下荷载效应基本组合，但荷载分项系数均取为1.0
按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002），在计算地基或斜坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C. 承载能力极限状态下荷载效应基本组合D. 承载能力极限状态下荷载效应准永久组合
计算地基变形时，以下荷载组合的取法哪个选项符合《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002）的规定？(A)承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，分项系数为1.2(B)承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0(C)正常使用极限状态下荷载效应的标准组合，不计入风荷载和地震作用(D)正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，不计入风荷载和地震作用
据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）的规定，计算边坡与支挡结构的稳定性时，荷载效应应取下列哪一选项?（）A.正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B.正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合C.承载的能力极限状态下荷载效应的标准组合并取相应的安全函数D.正常使用极限状态下荷载效应的基本组合，其荷载分项系数均取1
21、按我国《建筑地基基础设计规范》, 计算挡土墙、地基或滑坡稳定以及基础抗浮稳定时，荷载效应应采用（)。A．正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B．正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合,且不计入风荷载和地震作用C．承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但分项系数均为1.0D．承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，并采用相应的分项系数
下列关于汽车荷载说法正确的是（）。A．汽车荷载是可变作用。B．按承载能力极限状态设计，采用基本组合进行作用效应组合时，汽车荷载的分项系数取1.8。C．按承载能力极限状态设计，采用基本组合进行作用效应组合时，车道荷载的分项系数取1.4，车辆荷载的分项系数取1.8。D．按承载能力极限状态设计，采用基本组合进行作用效应组合时，汽车荷载的分项系数取1.4.E．按承载能力极限状态设计，采用基本组合进行作用效应组合时，车道荷载的分项系数取1.8，车辆荷载的分项系数取1.4。F．按正常使用极限状态设计，进行作用效应组合时，汽车荷载（不包含冲击力）的频遇值系数取0.7。G．按正常使用极限状态设计，进行作用效应组合时，汽车荷载（包含冲击力）的频遇值系数取0.7。H．按正常使用极限状态设计，进行作用效应组合时，汽车荷载（不包含冲击力）的准永久值系数取0.4。I．按正常使用极限状态设计，进行作用效应组
按我国《建筑地基基础设计规范》, 计算挡土墙、地基或滑坡稳定以及基础抗浮稳定时，荷载效应应采用（)。A．正常使用极限状态下荷载效应的标准组合B．正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合,且不计入风荷载和地震作用C．承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但分项系数均为1.0D．承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，并采用相应的分项系数