判断题列车管风压小于300Kpa时,会引起柴油机突然卸载()A对B错

判断题
列车管风压小于300Kpa时,会引起柴油机突然卸载()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

()风压小于或等于350kpa时,柴油机自动卸载。 A、列车管B、过充管C、作用管

GK1C机车列车管风压低于()kpa时,机车自动卸载。 A、350B、450C、550

GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时,PC机()无输入信号,柴油机自动卸载。

下面()参数是GK1C、型机车自动卸载值A、变扭器油温≥110℃B、柴油机水温≥85℃C、柴油机润滑油压≥200kPAD、列车管风压≤350kPA

运行中柴油机突然卸载时如何处理?

列车管风压小于()KPa时机车卸载A、400B、360C、250D、350

列车管压力≤()。柴油机自动卸载。A、500KPAB、400KPAC、350KPAD、250KPA

列车管风压小于300Kpa时,会引起柴油机突然卸载()

柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。

列车紧急制动时,当列车管风压低于()Kpa时,LLC及LC线圈断电,柴油机卸载。

柴油机突然缷载的原因有()。A、接地继电器DJ动作B、机车电路有接地现象C、列车管风压低于300KpaD、过流继电器LJ动作

GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车,列车管风压小于()时,语音提示“风压不足,准备停车”。A、250kpaB、350kpaC、450kpaD、550kpa

GKIC机车列车管风压低于200kpa时,柴油机不能调速,变扭器不能充油。

控制风压不足会引起柴油机停不了机()

GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车,列车管风压小于450kpa时,语音提示“风压不足,准备停车”。

列车管风压小于350MPa时会引起柴油突然卸载()

填空题GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时,PC机()无输入信号,柴油机自动卸载。

填空题列车紧急制动时,当列车管风压低于()Kpa时,LLC及LC线圈断电,柴油机卸载。

多选题柴油机突然缷载的原因有()。A接地继电器DJ动作B机车电路有接地现象C列车管风压低于300KpaD过流继电器LJ动作

单选题()风压小于或等于350kpa时,柴油机自动卸载。A列车管B过充管C作用管

单选题下面()参数是GK1C、型机车自动卸载值A变扭器油温≥110℃B柴油机水温≥85℃C柴油机润滑油压≥200kPAD列车管风压≤350kPA

单选题总风缸风压不足()时,微机控制柴油机卸载。A200KPAB300KPAC500KPAD400KPA

判断题GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车,列车管风压小于450kpa时,语音提示“风压不足,准备停车”。A对B错

单选题列车管风压小于()KPa时机车卸载A400B360C250D350

问答题运行中柴油机突然卸载时如何处理?

单选题机车紧急制动列车管风压降至()时,微机控制柴油机卸载。A250KPAB400KPAC200KPAD500KPA

判断题列车管风压小于350MPa时会引起柴油突然卸载()A对B错