()风压小于或等于350kpa时,柴油机自动卸载。 A、列车管B、过充管C、作用管
GK1C机车列车管风压低于()kpa时,机车自动卸载。 A、350B、450C、550
GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时,PC机()无输入信号,柴油机自动卸载。
GK1B型机车柴油机润滑油压小于()kpa时,机车自动卸载。
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A、480B、600C、880
下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值A、变扭器油温≥110℃B、柴油机水温≥85℃C、柴油机润滑油压≥200kPAD、列车管风压≤350kPA
列车管风压小于300Kpa时，会引起柴油机突然卸载（）
列车紧急制动时，当列车管风压低于（）Kpa时，LLC及LC线圈断电，柴油机卸载。
GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于（）时，语音提示“风压不足，准备停车”。A、250kpaB、350kpaC、450kpaD、550kpa
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
GKIC机车列车管风压低于200kpa时，柴油机不能调速，变扭器不能充油。
车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。
列车管风压小于350MPa时会引起柴油突然卸载（）
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A480B600C880
填空题GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时，PC机（）无输入信号，柴油机自动卸载。
判断题车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。A对B错
填空题列车紧急制动时，当列车管风压低于（）Kpa时，LLC及LC线圈断电，柴油机卸载。
单选题（）风压小于或等于350kpa时，柴油机自动卸载。A列车管B过充管C作用管
单选题BD004机车原始充风压力在列车管定压为（）时，I作风缸的压力为500 kPa±5kPa。A100kPaB300kPaC500kPaD700kPa
单选题下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值A变扭器油温≥110℃B柴油机水温≥85℃C柴油机润滑油压≥200kPAD列车管风压≤350kPA
判断题GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。A对B错
判断题列车管风压小于300Kpa时，会引起柴油机突然卸载（）A对B错
单选题列车管风压小于（）KPa时机车卸载A400B360C250D350
填空题GK1B型机车柴油机润滑油压小于（）kpa时，机车自动卸载。
单选题机车紧急制动列车管风压降至（）时，微机控制柴油机卸载。A250KPAB400KPAC200KPAD500KPA
判断题列车管风压小于350MPa时会引起柴油突然卸载（）A对B错