单选题对于两条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A1～3B9～14C12～18D3～9

单选题
对于两条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设(    )个飞机噪声测点。
A

1～3

B

9～14

C

12～18

D

3～9

参考解析

解析：

相关考题：

改扩建机场工程，现有两条跑道的机场，可布设()个监测点。A:3～6B:6～8C:9～14D:12～18
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对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~4 B. 9~14 C. 3~9 D. 12~18
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对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设()飞机噪声测点。A:1～2个B:3～9个C:9～14个D:12～18个
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改、扩建机场工程，现有二条跑道的机场，可布设()个监测点。A:3～6B:6～8C:9～14D:12～18
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改、扩建机场工程，现有两条跑道的机场，可布设（）个监测点。 A.3~6 B.6~8 C.9~14 D.12~18
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对于两条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~3 B. 9~14 C. 12~18 D. 3~9
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对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点-般布设在( )处。A. 机场场界 B. 机场跑道C. 机场航迹线 D. 主要敏感目标
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根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设()飞机噪声测点。A:1～4个B:9～14个C:12～18个D:3～9个
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对于改扩建机场工程，为了绘制噪声现状WECPNL等值图，可采用网格法布置测点，跑道方向网格可取()，侧向取()。A:2～4km1kmB:0.5～1km0.5kmC:1～2km0.5kmD:1～2km1km
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对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。A:1～2B:3～9C:9～14D:12～
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两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为（）个。A3～9B9～14C12～18D14～18
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机场周围飞机噪声测量时，测点应选在（）。A、敏感点户外窗前1mB、机场场界外1mC、敏感点户外平坦开阔的地方
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机场周围飞机噪声测量时，测点应选在（）。A、敏感点户外窗前1mB、机场界外1mC、敏感点户外平坦开阔的地方
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两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为（）个。A、3～9B、9～14C、12～18D、14～18
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对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A、1～2B、3～9C、9～14D、12～18
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根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标
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对于两条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A、1～3B、9～14C、12～18D、3～9
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对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标
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飞机场环境噪声现状水平调查方法是（）。A、机场周围环境调查，应调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和人口分布，噪声源种类、数量和相应的噪声级B、没有明显噪声源的，可以根据评价等级选择3～6个测点C、改扩建工程，分别选择5～12个测点进行飞机噪声监测D、每种机型测量的起降状态不得少于3次
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对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A、1～4B、9～14C、3～9D、12～18
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单选题改、扩建机场工程，现有一条跑道的机场，可布设（ ）个监测点。A3～9B6～8C9～14D12～18
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单选题两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为（）个。A3～9B9～14C12～18D14～18
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单选题对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。A机场场界B机场跑道C机场航迹线D主要敏感目标
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单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在( )处。A机场场界B机场跑道C机场巡迹线D主要敏感目标
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多选题飞机场环境噪声现状水平调查方法是（）。A机场周围环境调查，应调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和人口分布，噪声源种类、数量和相应的噪声级B没有明显噪声源的，可以根据评价等级选择3～6个测点C改扩建工程，分别选择5～12个测点进行飞机噪声监测D每种机型测量的起降状态不得少于3次
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单选题对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A1～4B9～14C12～18D3～9
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单选题对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A1～2B3～9C9～14D12～18
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