紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。 A、紧急阀微动开关B、453中间继电器C、级位联锁LWZJ
机车(调车机车除外)、铁路救援起重机、客车、()、大型养路机械、凹型车、()、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰。
SS4型电力机车低压试验准备工作之一:将逆变电源选择开关置A或B,并将相应的钮子开关打向工作位,主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断,,和“零压”灯亮。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2型电力机车进入定速控制状态后,若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上,或通过自阀、单阀实施空气制动,则机车的定速控制状态自动解除。() 此题为判断题(对，错)。
109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位
列尾需要强制交权操作时，主车输入机车号的格式为：3位车型代码+0+4位车号数字，神八和铁八为车型为（），神12为232，直流机车为225。
下面（）种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。A、紧急制动B、拉车长阀C、按“紧急制动”按钮
当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
HXD3D型电力机车库内动车信号通过库用转换开关QS3或QS4的辅助触点送到TCMS中，然后通过通讯电缆传送到主变流器控制单元，用于在库内动车时主变流器按照特定的控制程序工作。
HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。
紧急制动时有选择的断开主断路器是通过（）来实现的。A、电动放风阀B、紧急阀C、级位联锁D、中间继电器
运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）A、ADD装置故障B、主断没合上C、电子柜故障D、主辅调速手柄未在零位
HXD3D型电力机车受电弓选择与隔离必须停车操作，调速手柄0位、分主断、降弓。
紧急制动位时在级位上分断主断路器是通过（）来实施的：A、紧急阀微动开关B、453中间继电器C、级位联锁LWZJ或TK1-8D、微动开关473（473）
实施紧急制动时，机车跳主断。下列哪些原因不会造成（）。A、速手柄不在零位B、261二极管击穿C、零位中间继电器故障D、运行速度过高
SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。A、跳主断并显示主接地B、跳LC并显示C、跳主断和LC并显示D、跳主断和LC并显示主接地
当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
东风7C型机车使用电子恒功时，主手柄从“1”位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车，是何原因？
当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
实施紧急制动时，机车在级位上将会跳“主断”，而有或无级位的选择，A型车是通过（）；B型车则是通过（）。
单选题运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）AADD装置故障B主断没合上C电子柜故障D主辅调速手柄未在零位
单选题实施紧急制动时，机车跳主断。下列哪些原因不会造成（）。A速手柄不在零位B261二极管击穿C零位中间继电器故障D运行速度过高
单选题紧急制动时在级位上分断主断路器是通过（）来实施的。A紧急阀微动开关B453中间继电器C级位联锁LWZJ
单选题紧急制动位时在级位上分断主断路器是通过（）来实施的：A紧急阀微动开关B453中间继电器C级位联锁LWZJ或TK1-8D微动开关473（473）
单选题下面（）种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。A紧急制动B拉车长阀C按“紧急制动”按钮
问答题东风7C型机车使用电子恒功时，主手柄从“1”位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车，是何原因？
判断题HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。A对B错