单选题加装SCU的机车进行LCU的B组转换时,以()操作优先。ASCUB关闭电源C手动

单选题
加装SCU的机车进行LCU的B组转换时,以()操作优先。
A

SCU

B

关闭电源

C

手动


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时,在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔()接地线。A、2km加装1组B、1km加装1组C、1km加装2组D、1.5km加装2组

大逻辑单元机车提手柄,预备灯不灭时重新断、合主断,如还不行则()。A、人工转换SCU装置B、断电转换大逻辑单元C、微机复位

若SCU操作失败时应将SCU装置电源板电源开关、驱动电源开关及微机开关置停机()位。A、微机B、手动C、自动

装有TELl型LCU装置的机车判断电源板故障时,若电源板LED亮,表示LCU风扇工作()

下列( )信号可以直接输入SS4B的LCU。 A、司机控制器、按键开关组等来的110V指令信号B、两位置转换开关和接触器等的辅助触点或者其它用LCU无法取代的特殊继电器来的110V信号C、电力机车微机控制系统来的信号

每套SS4B LCU包含相同的()两组,并能进行手动转换

当发生次边过流或牵引电机过载时,重合主断后仍跳主断应()。A、转换LCUB、微机转换C、转换SCU

司机控制器的转换手把打到“制动”位时,电源经导线405输入LCU。

大逻辑单元机车“零位”灯不亮,当进行人工换向时应在()进行。A、带电下B、无电下C、SCU装置中

对CCU、LCU进行倒组时,必须先降弓断电钥匙,然后将转换扳钮置“中间”位停留()以上,再倒向另一组。(重联车)

加装SCU的机车进行LCU的B组转换时,以()操作优先。A、SCUB、关闭电源C、手动

对已加装“开关切换控制”装置逻辑控制单元的复位方法是:断开电源柜LCU装置电源开关(),使LCU1和LCU2断电,再合上该开关,使LCU1和LCU2上电复位。A、21QAB、22QAC、23QA

当转换LCU装置后,机车仍不能换向时应进行()。A、人工换向B、转换SCU装置C、重新断、合主断

如“零位”灯亮机车不换向时()。A、转换LCU装置B、转换SCU装置C、重新断、合主断

SS8型电力机车运行中当发生辅助回路接地时,应()。A、断开蓄电池开关B、重新合主断C、转换LCU

对LCU倒组正确的是()。A、立即将LCU转换开关转换至另一组B、转换时须在中间位停留5S以上C、不须断电钥匙D、上述说法都正确

单选题如“零位”灯亮机车不换向时()。A转换LCU装置B转换SCU装置C重新断、合主断

填空题每套SS4B LCU包含相同的()两组,并能进行手动转换

填空题对CCU、LCU进行倒组时,必须先降弓断电钥匙,然后将转换扳钮置“中间”位停留()以上,再倒向另一组。(重联车)

单选题当转换LCU装置后,机车仍不能换向时应进行()。A人工换向B转换SCU装置C重新断、合主断

单选题对LCU倒组正确的是()。A立即将LCU转换开关转换至另一组B转换时须在中间位停留5S以上C不须断电钥匙D上述说法都正确

单选题下列( )信号可以直接输入SS4B的LCU。A司机控制器、按键开关组等来的110V指令信号B两位置转换开关和接触器等的辅助触点或者其它用LCU无法取代的特殊继电器来的110V信号C电力机车微机控制系统来的信号

单选题大逻辑单元机车提手柄,预备灯不灭时重新断、合主断,如还不行则()。A人工转换SCU装置B断电转换大逻辑单元C微机复位

单选题当发生次边过流或牵引电机过载时,重合主断后仍跳主断应()。A转换LCUB微机转换C转换SCU

单选题若SCU操作失败时应将SCU装置电源板电源开关、驱动电源开关及微机开关置停机()位。A微机B手动C自动

单选题SS8型电力机车运行中当发生辅助回路接地时,应()。A断开蓄电池开关B重新合主断C转换LCU

填空题装有TELl型LCU装置的机车判断电源板故障时,若电源板LED亮,表示LCU风扇工作()