填空题对CCU、LCU进行倒组时,必须先降弓断电钥匙,然后将转换扳钮置“中间”位停留()以上,再倒向另一组。(重联车)

填空题
对CCU、LCU进行倒组时,必须先降弓断电钥匙,然后将转换扳钮置“中间”位停留()以上,再倒向另一组。(重联车)

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相关考题:

当机车作重联补机运行,DK-2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。 A.制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B.分配阀156塞门置于关闭位C.自阀置重联位D.单阀置运转位

如辅机空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,应先将扳钮扳至()位,然后再扳至闭合位。

运行中,无显示跳主断时应首先应采取将()或CCU转换倒组来进行判断处理。

过“八跨”后合升弓扳钮,与受电弓升不起来原因不正确的是()。(重联车)A、B节车门联锁是否动作B、司控器故障C、逻辑控制单元LCU故障D、升弓扳钮故障

机车某架电机空转严重需进行微机柜倒组时应注意反向倒组,如“1”架电机空转,倒组时应该将DKK开关从中间位打至()位,如“II”架电机空转,则反之。(重联车)

大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断

空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A、将转换扳钮置于空气位B、将转换阀153置空气位C、将空气制动阀置运转位

电力机车换室操纵时,须断电降弓(具有自动换端功能的机车除外),自阀置()。A、取柄位B、重联位C、中立位

对CCU、LCU进行倒组时,必须先降弓断电钥匙,然后将转换扳钮置“中间”位停留()以上,再倒向另一组。(重联车)

在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示,一般可能的故障原因为()。(重联车)A、主断路器扳钮故障B、主断路器故障C、升弓电空阀故障D、LCU故障

当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A、后端弓B、前端弓C、两端受电弓

闭合压缩机扳钮后,如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示,处理为()。(重联车)A、将扳钮拉到“强泵风”位,用“强泵风”位维持运行B、将LCU进行倒组C、将DKL进行倒组D、将微机柜进行倒组

对LCU倒组正确的是()。A、立即将LCU转换开关转换至另一组B、转换时须在中间位停留5S以上C、不须断电钥匙D、上述说法都正确

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

单选题当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A后端弓B前端弓C两端受电弓

单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A将两位置转换开关转换到位B将电子柜转至另一组C人工合主断

单选题在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示,一般可能的故障原因为()。(重联车)A主断路器扳钮故障B主断路器故障C升弓电空阀故障DLCU故障

单选题对LCU倒组正确的是()。A立即将LCU转换开关转换至另一组B转换时须在中间位停留5S以上C不须断电钥匙D上述说法都正确

单选题空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A将转换扳钮置于空气位B将转换阀153置空气位C将空气制动阀置运转位

填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

单选题辅机过流,空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,下列说法正确的是()。A应该先将扳钮扳到“断开位”,然后再扳至“闭合位”B立刻扳至“闭合位”C扳至“断开位”D先扳至“闭合位”,再扳至“断开位”

单选题过“八跨”后合升弓扳钮,与受电弓升不起来原因不正确的是()。(重联车)AB节车门联锁是否动作B司控器故障C逻辑控制单元LCU故障D升弓扳钮故障

填空题如辅机空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,应先将扳钮扳至()位,然后再扳至闭合位。

填空题机车某架电机空转严重需进行微机柜倒组时应注意反向倒组,如“1”架电机空转,倒组时应该将DKK开关从中间位打至()位,如“II”架电机空转,则反之。(重联车)

填空题运行中,无显示跳主断时应首先应采取将()或CCU转换倒组来进行判断处理。

多选题当机车作重联补机运行,DK-2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位

单选题闭合压缩机扳钮后,如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示,处理为()。(重联车)A将扳钮拉到“强泵风”位,用“强泵风”位维持运行B将LCU进行倒组C将DKL进行倒组D将微机柜进行倒组