发动机的功率随转速增高而减小。

发动机的功率随转速增高而减小。


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在转速不变情况下,螺旋桨吸收功率将随进程比的。() A、增大而增加B、减小而增加C、减小而减少D、增大而不变

发动机的功率随转速增高而减小。此题为判断题(对,错)。

发动机的功率随转速增高而增大。此题为判断题(对,错)。

当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为( )。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下,燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是().A、随着转速的增加而增加B、随着转速的增加而减小C、随着转速的增加先增加后稍有减小D、随着转速的增加先减小后稍有增加

关于离心泵的效率,下列说法正确的是()A、随转速的增加而增加B、随转速的减小而减小C、随转速的增加而减小D、不随转速的变化而变化

一定转速下,离心泵的功率随流量增大而减小。

下列选项中对点火提前角描述正确的是()A、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

发动机转速的高低,关系到单位时间内()的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变。A、旋转次数B、作功次数C、转动次数

关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

关于点火信号,下述()的描述是正确的。A、霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe()。A、随转速增加而增加B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加,后稍有下降D、无变化

由汽油机外特性曲线可知,有效功率Pe()。A、随转速增B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加,后稍有下降D、无变化

在发动机速度特性曲线中,转矩与转速间的关系是().A、转矩随转速的增大而增大B、转矩随转速的增大而减小C、转矩不随转速变化D、随转速的增大,转矩先增后减成凸形曲线

在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化,功率曲线表现为先增后减

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

发动机活塞销响,响声随发动机()。A、负荷增加而减小B、负荷增加而增大C、响声与负荷无关D、转速升高而减小

在()转速下,最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。A、增大B、同一C、减小D、波动

若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而()。A、减小B、增大C、先增大后减小D、先减小后增大

发动机的功率随转速增高而减小。

发动机的功率随转速增高而增大。

当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为( )。A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数

若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而减小。

单选题在发动机速度特性曲线中,转矩与转速间的关系是().A转矩随转速的增大而增大B转矩随转速的增大而减小C转矩不随转速变化D随转速的增大,转矩先增后减成凸形曲线

单选题关于点火信号,下述()的描述是正确的。A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

单选题由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe()。A随转速增加而增加B随转速增加而减小C随转速增加先增加,后稍有下降D无变化

单选题下列选项中对点火提前角描述正确的是()A点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

单选题在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A功率随转速增加而增大B功率随转速增大而减小C功率不随转速变化D随转速的变化,功率曲线表现为先增后减