列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。() 此题为判断题(对，错)。
动力制动与微机拖动均属负力减速。此题为判断题(对，错)。
制动效能的评价指标包括制动距离、制动减速率、制动时间和制动力的大小。此题为判断题(对，错)。
汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。此题为判断题(对，错)。
残余制动力即为制动阻滞力。（ ）此题为判断题(对，错)。
交流拖动一般采用“异步电动机+转子串电阻加减速+高压接触器换向+动力制动减速+继电器控制”的传统控制方式。( )此题为判断题(对，错)。
动力制动与微拖动均属负力减速。此题为判断题(对，错)。
感应电动机在提升机拖动中除电动机运行方式外，还有（）运行方式。A、同步B、发电制动C、动力制动D、负力提升E、反接制动
提升机TKD电控系统的运行方式（）。A、正力加速—等速运转—负力减速B、正力加速—等速运转—正力减速C、正力加速—发电制动运转—负力减速D、脚踏动力制动E、低速电动运转
当提升系统的惯性力高于系统的静阻力时，投入电气制动或机械制动的减速方式为（）。A、负力减速B、正力减速C、自由滑行
判断题对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。A对B错
判断题快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.A对B错
判断题听到减速警铃后，若采用动力制动减速，不可人工操作，只可自动投入运行。A对B错
判断题观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器（含减速顶）制动力的因素之一。A对B错
判断题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。A对B错
判断题各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关。A对B错
判断题评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。A对B错
判断题车辆减速器按制动力调整方法分为：单轨条制动和双轨条制动。A对B错
判断题相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。A对B错
判断题汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。A对B错
判断题汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。A对B错
判断题减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起。（）A对B错
判断题车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。A对B错
判断题相同情况下重力式减速器对轻车制动力要比对重车制动力大。A对B错