判断题对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。A对B错

判断题
对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析

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T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
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下列关于减速器的说法正确的是（）。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。
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重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
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T.JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
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重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
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T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
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钳夹式车辆减速器按其动力系统可分为液压型、（）和电机型。A、电磁型B、重力型C、气动型D、非重力型
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相同情况下重力式减速器对轻车制动力要比对重车制动力大。
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若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
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浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A、正比B、反比C、不变D、不一定
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下列关于T.JK2减速器的叙述，正确的是（）。A、液压型减速器B、重力式减速器C、非重力式减速器D、气动型减速器
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T•JY1型减速器它是靠浮动基本轨传递重力的。
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对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。
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T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
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相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。
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判断题相同情况下重力式减速器对轻车制动力要比对重车制动力大。A对B错
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判断题对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。A对B错
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单选题浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A正比B反比C不变D不一定
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判断题重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。A对B错
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单选题钳夹式车辆减速器按其动力系统可分为液压型、（）和电机型。A电磁型B重力型C气动型D非重力型
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判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。A对B错
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多选题下列关于减速器的说法正确的是（）。ATJK型减速器是浮轨重力式减速器B减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式CTJY型减速器是钳夹式液压式减速器DTJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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判断题T•JY型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成反比。A对B错
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