下列调速工具中是目前常用的调速工具有()。 A.减速器B.减速顶C.人力制动机D.铁鞋
我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、（）、减速顶等。A、人力制动机紧固器B、人力制动机C、车辆减速器D、停车器
影响车辆制动距离因素是（）。A、地面制动力B、制动器制动力C、附着力
制动弹簧的张力对制动效果的影响非常大。这张力设置在电梯上要足够详细和统一分布在两制动靴上。 1、制动力调整不当对电梯的危害是什么？ 2、以TW160主机，额定载荷1350KG，梯速2.5m/s为例，如何调整制动力矩和抱闸检测开关？
在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。A、减速器与减速顶B、减速器C、减速顶D、加减速顶
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机
简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A、车辆减速器B、减速顶C、铁鞋D、加减速顶
T.JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、人力动机
目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。
下列说法正确的是（）。A、驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点续式B、点式采用减速器调速方式C、点连式采用减速器-减速顶调速方式D、连续式采用减速顶调速方式
相同情况下重力式减速器对轻车制动力要比对重车制动力大。
观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器（含减速顶）制动力的因素之一。
非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。A、车辆减速器B、减速顶C、止轮器D、铁鞋
目前我国普遍采用的调速设备有（）。A、钳夹式车辆减速器B、绳索牵引小车C、内侧减速顶D、外侧减速顶
T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。
单选题在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。A减速器与减速顶B减速器C减速顶D加减速顶
判断题相同情况下重力式减速器对轻车制动力要比对重车制动力大。A对B错
问答题制动弹簧的张力对制动效果的影响非常大。这张力设置在电梯上要足够详细和统一分布在两制动靴上。 1、制动力调整不当对电梯的危害是什么？ 2、以TW160主机，额定载荷1350KG，梯速2.5m/s为例，如何调整制动力矩和抱闸检测开关？
多选题下列说法正确的是（）。A驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点续式B点式采用减速器调速方式C点连式采用减速器-减速顶调速方式D连续式采用减速顶调速方式
单选题简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A车辆减速器B减速顶C铁鞋D加减速顶
多选题我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、（）、减速顶等。A人力制动机紧固器B人力制动机C车辆减速器D停车器
判断题T•JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。A对B错
判断题T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。A对B错
判断题观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器（含减速顶）制动力的因素之一。A对B错
判断题相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。A对B错
多选题目前我国普遍采用的调速设备有（）。A钳夹式车辆减速器B绳索牵引小车C内侧减速顶D外侧减速顶