动力制动与微机拖动均属负力减速。此题为判断题(对，错)。

动力制动与微机拖动均属负力减速。

此题为判断题(对，错)。

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列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。() 此题为判断题(对，错)。
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地面制动力与垂直载荷之比为() A、制动力B、纵向力C、制动力系数D、垂向力
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地面制动力是使汽车制动而减速行驶的() A.内力B.合力C.平衡力D.外力
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交流拖动一般采用“异步电动机+转子串电阻加减速+高压接触器换向+动力制动减速+继电器控制”的传统控制方式。( )此题为判断题(对，错)。
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当提升系统的惯性力高于系统的静阻力时，投入电气制动或机械制动的减速方式为( )。A.负力减速B.正力减速C.自由滑行
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动力制动与微拖动均属负力减速。此题为判断题(对，错)。
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在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有()。A.各轮制动力B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C.车轮的阻滞力D.制动减速度
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常用制动通常是电空联合制动，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且动力制动优先，空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。
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快速制动也是电空联合制动状态，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且电制动优先，空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。
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