SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。
为保持励磁磁链不变，励磁绕组中出现一个与励磁电流同方向的直流电流，用于抵消电枢反应磁链。（ ）
东风8B型内燃机车主电路中的保护电路不包括（）。A、接地保护B、主电路过电流保护C、制动电阻失风保护电路D、传感器保护电路
改变直流电动机转向，可采取（）措施。A、同时改变电枢回路和励磁回路供电电压极性B、同时改变同枢电流和和励磁电流方向C、仅改变电枢电流方向D、同时将电枢绕组和励磁绕组反接
直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零
能耗制动中，是改变（）的方向。A、电枢电流B、励磁电流C、电枢与励磁电流
东风8B型内燃机车励磁电路中设置二极管D2主要起（）作用，保证励磁机L励磁电流连续。
SS9型电力机车主电路用了（）个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流，励磁电流反馈信号输出到微机柜。A、16B、并接C、12D、串接
电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。
牵引电机电流的检测方式是用直流电流（）检测牵引电机的电枢电流和励磁电流（电气制动状态）。
东风8B型内燃机车主电路中，用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH～10LH。
SS7C型电力机车通过换向开关，改变（）方向实现换向。A、电枢电流B、励磁电流C、电枢电流和励磁电流D、制动电流
他励电动机励磁绕组的电流与电枢电流采用的电源（）。A、不同B、相同且励磁绕组串联在回路中C、相同且励磁绕组并联在回路中D、不确定
直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁电流不变D、使励磁电流为零
在直流电动机的电枢回路中串联一只调速变阻器的调速方法，称为（）调速法。A、电枢回路串电阻B、改变励磁磁通C、改变电枢电压D、改变电枢电流
下列调速方法中，使直流电动机机械特性明显变化的是（）。A、改变电枢回路电阻B、改变励磁回路电阻C、改变端电压D、改变励磁回路电流
改变直流电动机转向，可采取（）措施。A、同时改变电枢回路和励磁回路供电电压极性B、同时改变电枢电流和励磁电流方向C、同时将电枢绕组和励磁绕组反接D、仅改变励磁电流方向
并励电动机空载运行时，若励磁回路突然断开会使电动机（）。A、电枢电流很大，转速很高B、电枢电流为零，停转C、电枢电流很大，停转
问答题电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。
单选题东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。A恒速B恒励磁线性C恒电流
填空题SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。
填空题东风8B型内燃机车励磁电路中设置二极管D2主要起（）作用，保证励磁机L励磁电流连续。
单选题他励电动机励磁绕组的电流与电枢电流采用的电源（）。A不同B相同且励磁绕组串联在回路中C相同且励磁绕组并联在回路中D不确定
单选题改变直流电动机转向，可采取（）措施。A同时改变电枢回路和励磁回路供电电压极性B同时改变电枢电流和励磁电流方向C同时将电枢绕组和励磁绕组反接D仅改变励磁电流方向
多选题SS9型电力机车主电路用了（）个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流，励磁电流反馈信号输出到微机柜。A16B并接C12D串接
单选题SS7C型电力机车通过换向开关，改变（）方向实现换向。A电枢电流B励磁电流C电枢电流和励磁电流D制动电流
单选题东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。A恒电流B恒励磁C恒速