单选题()设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A信号B行车C闭塞D联锁

单选题
()设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A

信号

B

行车

C

闭塞

D

联锁


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

连锁是为了保证行车安全,通过技术方法,使进路、道岔和()之间按一定程序、一定条件建立起的相互联系、相互制约的关系。A.信号机B.列车C.滑动门D.应急门

为了保证行车安全,在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的关系叫()。

实现信号机、道岔和进路之间的相互制约关系的设备叫()。

设备是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备.A.信号B.行车C.闭塞D.联锁

()设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A、信号B、行车C、闭塞D、联锁

关于联锁描述错误的是()。A、信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B、进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C、信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D、信号机开放后,道岔不能动

()是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备。A、信号设备B、行车设备C、闭塞设备D、联锁设备

为保证行车安全,必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相互制约的关系,该关系就称为()。A、联锁B、闭塞C、集中D、电气集中

()之间的相互制约的关系称为联锁关系。A、道岔、进路、信号机B、道岔、进路、转辙机C、进路、转辙机、信号机D、信号机、转辙机、计轴

车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约的关系。

是为了保证行车安全,通过技术方法,使进路、道岔和()之间按一定程序、一定条件建立起的相互联系、相互制约的关系。A、信号机B、列车C、滑动门D、应急门

为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。

在有关信号机和道岔之间,以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系,才能保证车站的安全,我们把这种制约关系叫做()。A、联锁B、故障-安全C、互为备用D、锁闭

为保证列车在进路上的运行安全,在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为()。A、联锁B、阻挡C、延续进路D、控制

为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。A、进路B、区段C、联锁D、闭塞

判断题为保证接发列车及调车作业的顺利进行,将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系,由车站负责管理、统一操纵。A对B错

单选题为保证列车在进路上的运行安全,在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为()。A联锁B阻挡C延续进路D控制

判断题车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约的关系。A对B错

单选题是为了保证行车安全,通过技术方法,使进路、道岔和()之间按一定程序、一定条件建立起的相互联系、相互制约的关系。A信号机B列车C滑动门D应急门

填空题为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。

单选题为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。A进路B区段C联锁D闭塞

单选题()是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备。A信号设备B行车设备C闭塞设备D联锁设备

单选题为保证行车安全,必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相互制约的关系,该关系就称为()。A联锁B闭塞C集中D电气集中

填空题为了保证行车安全,在信号机、道岔及进路之间建立的()的关系,叫做()。

填空题为了保证行车安全,在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的关系叫()。

单选题在有关信号机和道岔之间,以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系,才能保证车站的安全,我们把这种制约关系叫做()。A联锁B故障-安全C互为备用D锁闭

单选题()之间的相互制约的关系称为联锁关系。A道岔、进路、信号机B道岔、进路、转辙机C进路、转辙机、信号机D信号机、转辙机、计轴