单选题()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A简单非平衡式B单凸轮的双增势蹄式C双凸轮的双增势蹄式D双支承销的双增势蹄式

单选题
()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。
A

简单非平衡式

B

单凸轮的双增势蹄式

C

双凸轮的双增势蹄式

D

双支承销的双增势蹄式


参考解析

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相关考题:

张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄称为从蹄。此题为判断题(对,错)。

部分鼓式制动器的制动蹄摩擦片有长短之分,安装时长片应作为减势蹄,短片作为增势蹄。( )此题为判断题(对,错)。

简单非平衡式鼓式车轮制动器,在汽车前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、衡蹄D、摩擦蹄

蹄式制动器的旋转元件是().A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘

什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?

制动器的领蹄具有减势作用,从蹄具有助势作用。

车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。A、拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况B、检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷D、按规定对轮毂补給润滑脂E、车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A、简单非平衡式B、单凸轮的双增势蹄式C、双凸轮的双增势蹄式D、双支承销的双增势蹄式

简单非平衡式制动器在前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、平衡蹄D、自动减势蹄

无论制动鼓正向还是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄,后蹄都是从蹄。

鼓式制动器中,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的蹄称为领蹄。

制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反,具有这种属性的制动蹄称为()

凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。

凸轮张开式鼓式制动器的固定件是()。A、制动鼓B、自动蹄C、制动臂D、制动凸轮

鼓式制动器的旋转部分,主要包括()A、制动鼓B、制动蹄C、制动底板D、凸轮

气压制动是利用()的压力驱动制动器的凸轮转动,使制动蹄与制动鼓摩擦实现制动作用。

关于制动系统说法正确的有()A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软,表面粗糙

在汽车制动时,不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相同。

关于鼓式车轮制动器,下列说法正确的是()。A、旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”D、当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

填空题制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同,具有这种属性的制动蹄称为()

多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是()A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身

单选题蹄式制动器的旋转元件是().A制动蹄B制动鼓C摩擦片D制动盘

单选题简单非平衡式制动器在前进制动时,前蹄片是()。A减势蹄B助势蹄C平衡蹄D自动减势蹄

判断题鼓式制动器中,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的蹄称为领蹄。A对B错

判断题若在前进制动时,两蹄均为助势蹄,倒车制动时,两蹄均为减势蹄,则称为领从蹄式车轮制动器。A对B错

问答题什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?

单选题凸轮张开式鼓式制动器的固定件是()。A制动鼓B自动蹄C制动臂D制动凸轮