制动器的领蹄具有减势作用,从蹄具有助势作用。

制动器的领蹄具有减势作用,从蹄具有助势作用。


相关考题:

一般助势蹄的制动力矩为减势蹄的5倍。

鼓式制动器就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,对摩擦助势作用利用的充分度依次是()A、自增力式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器B、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双从蹄式制动器C、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器D、自增力式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器

简单非平衡式鼓式车轮制动器,在汽车前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、衡蹄D、摩擦蹄

下列哪一项是单助势鼓式制动器(领从蹄式)的特征?()A、制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B、两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C、当车辆前行时,制动效果大部分由领蹄完成D、单助势鼓式制动器(领从蹄式)在顶端有一个固定销

什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?

下边关于领从蹄式制动器的说法哪个是错误的?()A、领丛蹄式制动器的分泵装在底板的顶部B、朝向车后的制动蹄为从蹄C、领蹄的磨损更快D、无论是正常行车还是倒车时领蹄都起主要制动作用

下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征?()A、制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B、两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C、当车辆前行时,制动效果大部分由领蹄完成D、单助势鼓式制动器(领从蹄式)在顶端有一个固定销

非平衡式车轮制动器前进制动时,前蹄和后蹄分别为()A、助势,减势B、减势,减势C、助势,助势D、以上都正确

下列哪个制动器是制动性能最好的制动器()A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

简单非平衡式制动器在前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、平衡蹄D、自动减势蹄

下列()制动器是平衡式制动器。 A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

在制动过程中,对摩擦助势作用利用的最充分的是()制动器。 A、领从蹄式制动器B、双领蹄式制动器C、自增力式制动器D、双从蹄式制动器

制动器的领蹄具有()作用,从蹄具有()作用。

以下制动器中属于平衡式制动器包括()A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

()制动器制动时,前蹄是助势蹄,而后蹄是减势蹄。A、单向平衡式B、双向平衡式C、自动增力式D、简单非平衡式

汽车行驶制动时()制动器的前蹄是助势蹄而后蹄是减势蹄。A、单向平衡式B、双向平衡式C、自动增力式D、简单非平衡式

自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接,利用传力机件的张开力,使两蹄产生()作用,还充分利用前蹄助势推动后蹄,使总的摩擦力矩进一步增大。A、增力B、减力C、助势D、减势

自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮动铰接,利用传力机件的张开力,使得两蹄产生()作用还充分利用前蹄势推动后蹄,使得总的摩擦力进一步增大A、增力B、减力C、助势D、减势

单选题简单非平衡式制动器在前进制动时,前蹄片是()。A减势蹄B助势蹄C平衡蹄D自动减势蹄

多选题关于鼓式车轮制动器,下列说法中正确的是()A简单非平衡式车轮制动器中没有助式蹄B单向助式平衡式车轮制动器在倒车时两蹄均为从蹄C单向助式平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时制动效能一致D双向助势平衡式车轮制动器在倒车制动时两蹄均为领蹄

单选题下边关于领从蹄式制动器的说法哪个是错误的?()A领丛蹄式制动器的分泵装在底板的顶部B朝向车后的制动蹄为从蹄C领蹄的磨损更快D无论是正常行车还是倒车时领蹄都起主要制动作用

判断题若在前进制动时,两蹄均为助势蹄,倒车制动时,两蹄均为减势蹄,则称为领从蹄式车轮制动器。A对B错

问答题什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?

单选题非平衡式车轮制动器前进制动时,前蹄和后蹄分别为()A助势,减势B减势,减势C助势,助势D以上都正确

判断题制动器的领蹄具有减势作用,从蹄具有助势作用。A对B错

填空题制动器的领蹄具有()作用,从蹄具有()作用。

单选题在制动过程中,对摩擦助势作用利用的最充分的是()制动器。A领从蹄式制动器B双领蹄式制动器C自增力式制动器D双从蹄式制动器