单选题燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是()A喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发B喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合C喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散D喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散

单选题
燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是()
A

喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发

B

喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合

C

喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散

D

喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

开式燃烧室形成可燃混合气,主要依赖于_______ 。A.燃油雾化质量B.空气涡动C.喷雾形状与燃烧室匹配D.A+C

喷油器的作用是什么()。 A.将燃油雾化成较细的颗粒B.增加燃油雾化的能力C.燃油雾化后喷入到燃烧室中D.雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气

柴油机吸入的是( ),可燃混合气直接在燃烧室内形成。

柴油可燃混合气体是在()内形成的。A.进气管B.燃烧室C.化油器

喷油器的作用是将燃油雾化成较细的(),并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。A.颗粒B.粉末C.微尘D.油滴

柴油可燃混合气体是在()内形成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器

柴油机可燃混合气形成装置是()。A、喷油器B、化油器C、燃烧室D、工作容积

从燃油喷入气缸,到气缸中的可燃混合气自行发火所经过的时间称滞燃期。

分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠(),对燃油系统的要求不高,因而故障少。()A、空气运动B、燃油雾化程度C、燃烧室温度D、燃烧室压力

燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是()A、喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发B、喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合C、喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散D、喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散

燃烧室的形状对()的形成有着直接的影响。A、可燃混合气B、可燃气体C、可燃物D、气体

下列有关柴油机燃烧室的说法,有误的是:()A、柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。B、燃烧室的结构形式直接影响可燃混合气形成的方式、速度、质量。C、直接喷射式燃烧室和预燃室式燃烧室都属于统一型燃烧室。D、涡流式燃烧式属于分隔型燃烧室。

喷油器的作用是什么()A、将燃油雾化成较细的颗粒B、增加燃油雾化的能力C、燃油雾化后喷入到燃烧室中D、雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气

汽油发动机(不含燃油直喷系统)可燃混合气主要是在()中形成的。A、化油器B、汽缸C、进气歧管D、燃烧室

汽油机的可燃混合气是在()内形成的。A、进气形成开始到压缩行程结束B、进气行程C、燃烧室D、进气管

喷油器的作用是将燃油雾化成较细的(),并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。A、颗粒B、粉末C、微尘D、油滴

汽油发动机中,可燃混合气的形成是从()开始,一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。A、空气滤清器B、进气行程C、燃烧室D、化油器

柴油机混合气形成装置是()。A、燃油泵B、化油器C、喷油器D、燃烧室

盆形燃烧室利用活塞顶的挤气作用而有()产生,使可燃混合气混合而趋均匀,有利于可燃混合气的(),节省燃油。

喷油器将高压油泵来的燃油以()喷入燃烧室,使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。

配气机构的功用是使()或新鲜空气及时进入燃烧室,并将燃烧后的废气及时排出气缸。A、汽油B、可燃混合气C、柴油D、燃油

单选题燃烧室的形状对()的形成有着直接的影响。A可燃混合气B可燃气体C可燃物D气体

单选题喷油器的作用是将燃油雾化成较细的(),并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。A颗粒B粉末C微尘D油滴

多选题喷油器的作用是什么()A将燃油雾化成较细的颗粒B增加燃油雾化的能力C燃油雾化后喷入到燃烧室中D雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气

单选题分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠(),对燃油系统的要求不高,因而故障少。()A空气运动B燃油雾化程度C燃烧室温度D燃烧室压力

单选题汽油机的可燃混合气是在()内形成的。A进气形成开始到压缩行程结束B进气行程C燃烧室D进气管

单选题汽油发动机(不含燃油直喷系统)可燃混合气主要是在()中形成的。A化油器B汽缸C进气歧管D燃烧室