填空题国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常以()为运输单元。

填空题
国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常以()为运输单元。

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相关考题:

国际多式联式是一种利用( )进行联运的新的运输组织方式,它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。A.大陆桥B.成组货物C.集装箱D.托盘

在国际多式联运的运输组织形式中,陆桥运输是一种( )组织形式。A.公铁联运B.陆空联运C.海陆联运D.陆水联运

国际多式联运是一种利用(  )进行联运的新的运输组织方式,它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。 A.大陆桥 B.成组货物 C.集装箱 D.托盘

关于国际多式联运,下列叙述错误的是()。A、国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式B、一般是以集装箱为媒介,把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起来C、国际多式联运是实现“门到门”运输的有效途径D、国际多式联运虽然降低了货运速度,但也节省了运输成本

国际多式联运的组织形式有()A、海陆联运B、陆桥运输C、海空联运D、陆空联运E、陆海空联运

多式联运是以()为基本单元,可以实现“门到门”运输。

开展多式联运的基本条件包括()。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;B、即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;C、使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;D、多式联运的费率为全程单一运费费率;

国际多式联运组织形式主要有()。A、海桥运输B、陆桥运输C、海空联运D、陆空运输E、海陆联运

国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.

国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式

国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式,20世纪60年代末()首先试办了多式联运业务。A、英国B、德国C、美国D、日本

国际多式联运是一种利用集装单元形式进行联运的新的运输组织方式。

国际多式联运的组织形式包括()A、公铁联运B、陆桥运输C、海陆联运D、海空联运E、陆空联运

多式联运以集装箱为运输单元,可以实现()运输。

国际多式联运的运输组织形式包括()、()、()。

国际多式联运是一种以实现()的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常以()为运输单元。

常见的国际多式联运的运输组织形式有()联运、()运输、()联运等。

海陆联运是国际多式联运的主要组织形式,也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一.()

国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.()

国际多式联式是一种利用( )进行联运的新的运输组织方式,它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。A、大陆桥B、成组货物C、集装箱D、托盘

判断题国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.A对B错

判断题国际多式联运是一种利用集装单元形式进行联运的新的运输组织方式。A对B错

判断题国际多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.()A对B错

多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件( )。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率

填空题常见的国际多式联运的运输组织形式有()联运、()运输、()联运等。

填空题多式联运以集装箱为运输单元,可以实现()运输。

单选题国际多式联式是一种利用( )进行联运的新的运输组织方式,它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。A大陆桥B成组货物C集装箱D托盘