单选题凸轮磨损后,使()。A气门早开早闭B气门晚开早闭C气门晚开晚闭D配气机构改变

单选题
凸轮磨损后,使()。
A

气门早开早闭

B

气门晚开早闭

C

气门晚开晚闭

D

配气机构改变


参考解析

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凸轮轴的磨损主要是凸轮基圆的磨损,一般用凸轮磨损后的高度来衡量磨损程度。() 此题为判断题(对,错)。

凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。

制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时,应全面调整制动间隙,即通过调整上端凸轮,配合调整下端的偏心支承销,使间隙值符合要求。

凸轮磨损亦可用()测量凸轮(),即凸轮()到()距离超过规定值,则为磨损。

凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲,轴颈磨损,凸轮磨损等。

凸轮磨损后,其升程减小()以上时,应更换新凸轮轴。A、0.25mmB、0.35mmC、0.40mmD、0.50mm

为什么凸轮轴凸轮严重磨损会引起柴油机过热?

在凸轮传动机构中,常采用滚子从动件,使从动件的滚子与凸轮轮廓接触。其目的是()。A、使结构简单B、减少凸轮表面磨损C、提高从动的运动速度D、降低从动件的运动速度

进气凸轮的磨损对进气阀工作的影响中,不正确的是()。A、使开启时刻变迟B、关闭时刻提前C、使开启时刻变早D、使开度变小

凸轮磨损后,凸缘高度降低,造成气门开度变小,使气门()。A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭

装配鼓式制动器时,应使()标记对齐。A、磨损指示片与制动凸轮B、磨损指示片与制动盘C、磨损指示片与制动蹄D、磨损指示片与制动车轮

凸轮磨损后,使()。A、气门早开早闭B、气门晚开早闭C、气门晚开晚闭D、配气机构改变

凸轮机构易于磨损。

凸轮机构中,滚子推杆的优点是凸轮磨损小,承受载荷大。()

通过测量凸轮高度,可以判断()。A、凸轮轴的弯曲B、凸轮轴的磨损C、凸轮的磨损

凸轮轴上的凸轮磨损后,气门的升程会()。A、减小B、增大C、不变D、都有可能

凸轮磨损,造成凸轮()磨损,凸轮()磨损。

使气门摇臂支点到两端的长度不同就产生了摇臂的传动比,其明显的作用在于:()。A、可以使气门升程大于凸轮的升程B、改变凸轮作用力的方向C、减小凸轮上的作用力D、减小凸轮的磨损

发动机凸轮轴响的主要原因是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损

凸轮轴上凸轮磨损,对配气相位没有影响。

对凸轮磨损检查,用()制成的样板置于凸轮(),产生()小于规定值,则为磨损。

单选题在凸轮传动机构中,常采用滚子从动件,使从动件的滚子与凸轮轮廓接触。其目的是()。A使结构简单B减少凸轮表面磨损C提高从动的运动速度D降低从动件的运动速度

单选题凸轮轴上的凸轮磨损后,气门的升程会()。A减小B增大C不变D都有可能

单选题装配鼓式制动器时,应使()标记对齐。A磨损指示片与制动凸轮B磨损指示片与制动盘C磨损指示片与制动蹄D磨损指示片与制动车轮

单选题下列会造成气阀定时提前的故障是()。A凸轮磨损B滚轮磨损C凸轮轴传动齿轮磨损D传动齿轮安装不正确

判断题凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲,轴颈磨损,凸轮磨损等。A对B错

单选题凸轮磨损后,凸缘高度降低,造成气门开度变小,使气门()。A早开早闭B早开晚闭C晚开早闭D晚开晚闭