使气门摇臂支点到两端的长度不同就产生了摇臂的传动比,其明显的作用在于:()。A、可以使气门升程大于凸轮的升程B、改变凸轮作用力的方向C、减小凸轮上的作用力D、减小凸轮的磨损

使气门摇臂支点到两端的长度不同就产生了摇臂的传动比,其明显的作用在于:()。

  • A、可以使气门升程大于凸轮的升程
  • B、改变凸轮作用力的方向
  • C、减小凸轮上的作用力
  • D、减小凸轮的磨损

相关考题:

气门弹簧弹力(),超出摇臂承受冲击负荷的能力,造成柴油机摇臂疲劳损伤,时间过长,易使摇臂折断。 A、过小B、过强C、正常D、过强或过弱

摇臂的两端臂长是()A.相等的B.靠气门端较长C.靠推杆端较长

气门传动组由气门挺杆()凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。A气门弹簧B气门导管C进、排气门D气门推杆

气门间隙是指发动机在()状态下,气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。

配气机构主要包括()、滚轮摇臂、大摇臂、横桥、()、气门。

气门摇臂是一个双臂杠杆,它的两臂长度不等,推动气门的是长臂端。

当气门处于关闭状态时,气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是()。A、摇臂间隙B、开口间隙C、气门间隙

关于i-VTECVCM的正常模式运转,以下哪一项陈述是正确的()A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂,将凸轮的运动传送到气门。B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂,将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂,使气门暂停。D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂,让两个气门独立运行。

燃气发动机每一对进气门(或排气门)对应()个摇臂横桥、()个进气摇臂(或排气摇臂)、()个挺杆、()个滚轮摇臂。

16V240ZJB型柴油机气门驱动机构中的摇臂两端长度对称于摇臂轴。

气门摇臂与摇臂轴装配完后,沿径向应()。A、有明显的旷动B、无明显的旷动C、有一定的过盈D、有明显的过盈

关于i-VTECVCM的气缸怠速模式运转,以下哪一项陈述是正确的()A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂,将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂,使气门暂停。C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂,使气门暂停。D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂,让两个气门独立运行。

柴油机气门摇臂与摇臂轴装配完后,沿径向应()。A、有明显的旷动B、无明显的旷动C、有一定的过盈D、有明显的过盈

安装柴油机气门推杆摇臂组件时,首先将()装入推杆座孔,并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中。A、摇臂衬套B、摇臂轴C、推杆D、摇臂横桥

柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙

通过柴油机摇臂横桥上的调节螺钉可以()。A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、保证横桥两端同时与气门接触D、调整摇臂运动

摇臂用来将推杆传来的力改变方向,作用到气门杆端以推开气门。

气门间隙是指()。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙

简述气门摇臂的作用。

凸轮轴每一个凸轮推顶一个挺杆,通过推杆、调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆转,摇臂的另一端便向下推开气门,同时使气门弹簧进一步压缩,气道逐渐开启,凸轮的尖顶上升到最大位置时,()。A、进气门关闭B、气门刚打开C、气门开度最大D、气门开度不变

气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、( )和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂

摇臂的作用是将推杆的上下直线运动变为摇臂绕固定轴摆动,驱动气门开启。

气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为()。A、气门间隙B、活塞环间隙C、摇臂轴间隙D、凸轮轴间隙

凸轮轴顶置可能减少哪个气门传动组的零件?()A、气门挺柱B、气门推杆C、气门摇臂D、气门摇臂轴

为防止气门受热膨胀伸长,气门间隙应该调整气门杆端与()之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆

单选题顶置式配气机构的气门间隙是指()之间的间隙。A摇臂与推杆;B摇臂与气门;C挺杆与气门;D推杆与气门。

多选题关于配气机构的操作,下列哪两种说法是正确的?()A曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴B曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴C凸轮的运动被传递至气门摇臂上,使之上下移动。然后,气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动,所以可以开启气门D凸轮的运动被传递至气门摇臂上,使之上下移动。然后,气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动,以便使气门关闭