模型飞机的上反角是为了增加其()A.机动性B.安定性
容易导致荷兰滾的条件是（）A、垂尾面积过大、上反角过小B、垂尾面积过小、上反角过大C、垂尾面积过大、上反角过大
具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩
当飞机经受重着陆、不规则的飞行载荷，或重新安装机翼后，应对机翼重点检查的两个参数是：（）.A、上反角和迎角B、安装角和上反角C、翼弦长度和安装角D、安装角和迎角
上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.A、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小B、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小C、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大D、侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大
保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。
关于反角描述正确的是（）A、上反角飞机机翼的安装角为负值B、下反角飞机机翼的安装角为正值C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D、加大机翼安装角叫做内洗
对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）A、下反角B、上反角C、平机翼D、与上下反角无关
是飞机的机翼几何外形参数有（）A、翼展长B、机翼上反角C、临界马赫数D、展弦比
模型飞机的上反角是为了增加其（）。A、机动性B、安定性
飞机具有横侧安定性，主要是（）的作用。A、上单翼、下反角、侧滑角、垂直尾翼B、上反角、后掠角、高垂尾C、下单翼、差角副翼、后掠角D、上反角、背鳍、垂直尾翼
对于带上反角和后掠角机翼的飞机，飞行员只蹬左舵，飞机会（）
飞机具有方向安定性、主要是（）的作用。A、垂直尾翼、后掠角B、上反角背鳍、垂直尾翼C、后掠角、上单翼D、下反角与上单翼的配合
对于后掠翼飞机来说，侧滑时，机翼下反角的作用是（）稳定性。A、减弱B、增强C、不一定
对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）.A、具有下反角B、具有上反角C、平机翼D、与上下反角无关
机翼后掠角、上反角（）使飞机产生方向安定力矩。A、可以B、不能
容易导致螺旋不稳定的条件是（）A、垂尾面积过大、上反角过小B、垂尾面积过小、上反角过大C、垂尾面积过小、上反角过小
平飞中飞机出现左侧滑时，因上反角或后掠角的作用，左翼升力（）A、不变B、减小C、增大
水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为？（）.A、迎角。B、上反角。C、纵向上反角.D、后掠角。
飞机侧向稳定主要靠（）作用产生A、机翼上的反角B、反掠角C、垂直尾翼D、水平尾翼
判断题采用机翼上反角是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。A对B错
单选题对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）A下反角B上反角C平机翼D与上下反角无关
单选题关于反角描述正确的是（）A上反角飞机机翼的安装角为负值B下反角飞机机翼的安装角为正值C纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D加大机翼安装角叫做内洗