空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。 A、制动位B、保压位C、紧急制动位
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
紧急制动的触发方式有()。 A.自动制动阀置紧急位B.车长阀置紧急位C.监控装置触发紧急制动D.列车断钩分离触发紧急制动
DK－2制动机后备制动具有()位操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。 A.紧急B.制动C.中立D.缓解
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
紧急制动阀试验操作：试验器手把置一位，充风至600kpa，然后上车，用力拉下紧急制动阀至（）。A、半开位B、全开位C、关闭位D、直通位
DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。
HXD3D型电力机车操纵台面空气部件主要包括：（）、制动显示屏（LCDM）、紧急制动按钮等。A、电子制动阀（EBV）B、后备制动阀C、制动压力表D、停放制动按钮
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A、常用制动位B、紧急制动位C、缓解位D、运转位
DK-2制动机后备制动需紧急制动时，可按压紧急按钮或者拉车长阀，并同时将后备制动阀手把移放（）位。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。A、降压阀B、分配阀C、控制阀D、自阀放风阀
DK-2制动机后备制动具有（）位操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。A、紧急B、制动C、中立D、缓解
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。
DK-2型机车制动机主要组件有制动控制器、后备制动阀、制动显示屏等操纵显示部件，以及制动柜内的（）、重联阀、放风阀、电空阀、传感器等部件。A、制动控制单元BCUB、分配阀C、紧急阀D、中继阀
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。
DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。
空气位施行紧急制动的方法有（）。A、按紧急停车按钮B、电空制动控制器手把置紧急制动位C、断开制动机电源D、空气制动阀快速置制动位
紧急制动的触发方式有（）。A、自动制动阀置紧急位B、车长阀置紧急位C、监控装置触发紧急制动D、列车断钩分离触发紧急制动
多选题紧急制动的触发方式有（）。A自动制动阀置紧急位B车长阀置紧急位C监控装置触发紧急制动D列车断钩分离触发紧急制动
判断题DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。A对B错
单选题空气位施行紧急制动的方法有（）。A按紧急停车按钮B电空制动控制器手把置紧急制动位C断开制动机电源D空气制动阀快速置制动位
多选题DK-2制动机后备制动具有（）位操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。A紧急B制动C中立D缓解
单选题自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。A降压阀B分配阀C控制阀D自阀放风阀
多选题HXD3D型电力机车操纵台面空气部件主要包括：（）、制动显示屏（LCDM）、紧急制动按钮等。A电子制动阀（EBV）B后备制动阀C制动压力表D停放制动按钮