闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。 A、弯曲疲劳强度强度进行设计B、校核接触疲劳强度C、校核弯曲疲劳强度D、接触疲劳强度进行设计
对于开式齿轮传动,在工程设计中一般()。 A、按接触强度计算齿轮尺寸，再验算弯曲强度B、按弯曲强度计算齿轮尺寸，再验算接触强度C、只需按接触强度计算D、只需按弯曲强度计算
开式齿轮传动中,其主要失效形式是磨损和轮齿折断,因此,设计计算中一般应按轮齿弯曲强度设计,然后考虑磨损适当增大模数。() 此题为判断题(对，错)。
闭式软齿面齿轮传动的计算准则是( )。 A、先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核B、只按弯曲疲劳强度设计C、先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核D、只按接触疲劳强度设计
对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般()。A.按接触强度计算齿轮尺寸，再验算弯曲强度B.按弯曲强度计算齿轮尺寸，再验算接触强度C.只需按接触强度计算D.只需按弯曲强度计算
设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效。A胶合B磨料磨损C齿面点蚀D轮齿折断
闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合
设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度时为了避免（）失效A、胶合B、磨粒磨损C、齿面点蚀D、轮齿折断
设计齿轮传动时，若保持传动比i与齿数和z1=z2=z3不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）A、齿面塑性变形B、轮齿疲劳折断C、齿面点蚀D、磨损
开式齿轮传动只进行（）的计算，但考虑到严重的磨损会使齿厚减薄，影响轮齿的弯曲强度，计算时通常将弯曲应力降低20%~30%。
设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效A、胶合B、磨粒磨损C、齿面点蚀D、轮齿折断
对于开式齿轮传动，通常只按（）强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数。
对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。A、齿面接触强度；齿数z1B、轮齿弯曲强度；齿数z1C、齿面接触强度；模数mD、轮齿弯曲强度；模数m
对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般 （）。A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C、只需按接触强度设计D、只需按弯曲强度设计
磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。A、齿面点蚀B、齿面塑性变形C、磨粒磨损D、齿面胶合
设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、磨损
开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和Z=Z1+Z2不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
单选题设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效。A胶合B磨料磨损C齿面点蚀D轮齿折断
单选题在开式齿轮传动中，齿轮模数应依据（）条件确定．A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面胶合强度D齿轮的工作环境
单选题闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合
单选题设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）A齿面塑性变形B轮齿疲劳折断C齿面点蚀D磨损
单选题在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据（）条件确定，再考虑磨损适当增大。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面胶合强度D齿轮工作环境
单选题对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。A按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C只需按接触强度设计D只需按弯曲强度设计
填空题开式齿轮传动只进行（）的计算，但考虑到严重的磨损会使齿厚减薄，影响轮齿的弯曲强度，计算时通常将弯曲应力降低20%~30%。
单选题设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度时为了避免（）失效A胶合B磨粒磨损C齿面点蚀D轮齿折断