开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是() A、点蚀和弯曲疲劳折断B、胶合和齿面塑性变形C、弯曲疲劳折断和磨粒磨损D、点蚀和磨粒磨损
37、一般开式齿轮传动，其主要失效形式是（）。A．轮齿折断B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面磨损
开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
14、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
一般开式齿轮传动，其主要失效形式是 。A．轮齿折断B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面磨损
8、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
【单选题】在开式齿轮传动设计中，进行齿根弯曲疲劳强度计算是为了避免 失效。A．轮齿疲劳折断B．齿面疲劳点蚀C．齿面磨损D．轮齿疲劳折断和齿面磨损
磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑______的影响。A．齿面点蚀B．齿面塑性变形C．轮齿的磨损变薄D．胶合
齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断是开式齿轮传动的主要失效形式。（)